Новый седан «Лада Аура», недавно представленный АвтоВАЗом в качестве флагманской модели, не был допущен к работе в тарифе «Бизнес» сервиса «Яндекс Такси». Агрегатор включил модель лишь в категории «Эконом», «Комфорт» и «Комфорт Плюс», тем самым поставив под сомнение претензии компании на премиальный статус автомобиля.
Несмотря на активное продвижение модели как аналога Toyota Camry, «Аура» пока не соответствует международным стандартам бизнес-класса, на которых основывается классификация автомобилей в сервисах такси. Как заявляют представители «Яндекса», в категорию «Бизнес» попадают только автомобили, соответствующие требованиям по уровню оснащения, комфорту и габаритам. В этот список входят, например, Audi A6, BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, а также китайские модели премиум-сегмента, такие как Hongqi H5, стоимостью от 4,2 миллиона рублей.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов ранее заявлял, что «Аура» способна конкурировать с иностранными аналогами. Он подчеркивал, что в салоне у задних пассажиров больше пространства, чем в Camry. Однако автоэксперты усомнились в корректности этого сравнения: «Аура» по сути является удлинённой версией Lada Vesta и относится к В-классу, тогда как Toyota Camry — полноценный седан D-класса.
Соколов также признал, что переход к производству машин С-класса только планируется, а текущие решения носят промежуточный характер. На этом фоне отказ «Яндекс Такси» включить «Ауру» в бизнес-сегмент стал ударом по имиджу модели.
Между тем продажи флагмана АвтоВАЗа оказались гораздо ниже ожиданий. По данным из Тольятти, за два месяца реализовано около 50 автомобилей. Из-за низкого спроса предприятие уже сократило объемы выпуска. Основной расчет был сделан на госзаказы и корпоративный рынок — особенно таксопарки. Однако даже на фоне запрета на закупку иномарок для госнужд и повышения утилизационного сбора спрос на «Ауру» остался крайне слабым, сообщает издание «Новые известия».