Анализ рынка вагоностроения: на конференции СРО ломозаготовителей обсудили проблемы металлургов с перевозками сырья

 Анализ рынка вагоностроения: на конференции СРО ломозаготовителей обсудили проблемы металлургов с перевозками сырья

27 августа в Москве состоялась 7-ая отраслевая конференция "Грузоперевозки для промышленности: металлы, лом, щебень, зерно, песок". В ней приняли участие сотрудники металлургических и ломоперарабатывающих предприятий, логистических компаний, железнодорожных операторов, банков, зерновых холдингов, поставщиков транспорта и погрузочного оборудования.

Организаторами конференции выступили российское Рейтинговое агентство "Русмет" и СРО ломозаготовителей "РУСЛОМ.КОМ". Мероприятие было поддержано еще одной отраслевой саморегулируемой организацией – Ассоциацией "Промжелдортранс".

Конференция состояла из трех сессией, в ходе которых ведущие эксперты обсудили вызовы, с которыми в настоящий момент сталкивается металлургическая отрасль в сфере грузоперевозок.

Президент Уральской логистической ассоциации (УЛА) Николай Тушин указал на проблему простоя вагонов. По его словам, время ожидания вагонов для доставки грузов может растянуться на недели. Особенно это касается сторонних операторов.

При этом производство вагонов растет. Начальник управления маркетинга и стратегического развития "УВЗ-Транс" Станислав Золотарев представил анализ рынка вагоностроения в первом полугодии текущего года. Так, только за этот период российские вагоностроители произвели 35 559 машин.

Таким образом, рынок вырос на 24,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Лидерами по росту объемов производства стали компании "УВЗ" (+2 120 вагонов), ЗМК (+ 946) и ЗСК Кубань (+ 322).

По мнению исполнительного директора СРО "Союз операторов железнодорожного транспорта" Игоря Санковского, в настоящее время оборот вагонов на сети снижается из-за недостаточно развитой инфраструктуры.

"Роль величины вагонного парка в затруднении продвижения вагонопотоков, с нашей точки зрения, сильно преувеличена. Ключевые проблемы связаны с нехваткой ресурсов в сфере инфраструктуры и локомотивного хозяйства. Необходимо вместо попыток вернуться к дефициту вагонов и единому парку, разрабатывать новые подходы к работе в условиях множественности парков", - отметил Игорь Санковский.


Элеонора Ширинова

Специально для Информационного портала "Все о саморегулировании" (Все о СРО)
www.all-sro.ru

Данные о правообладателе фото и видеоматериалов взяты с сайта «Новости СРО», подробнее в Правилах сервиса
Анализ
×
Игорь Святославович Санковский
Последняя должность: Исполнительный директор (СРО НП "Совет операторов железнодорожного транспорта")
АО "НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ "УРАЛВАГОНЗАВОД"
Сфера деятельности:Производство машин, оборудования и транспортных средств
84
"Промжелдортранс"
Компании