Работы по строительству моста через Упу выполнены на 40% и ведутся с небольшим опережением в круглосуточном формате. Сейчас специалисты там устанавливают «металлический силовой скелет» – специальные вспомогательные сооружения и устройства.
Уже после этого на Упе займутся устройством опалубки, армированием и бетонированием самого моста, сообщает «Тульская пресса» со ссылкой на слова начальника участка Константина Ильина.
По его словам, весной каркас зальют несколькими тысячами кубометров бетона, а после демонтируют вспомогательные конструкции. Таким образом, останется лишь бетонный монолит – это считается главной особенностью моста через Упу.
«Монолит даёт экономичность, долговечность и удобство в работе со съездами, при бетонировании нам проще «поймать угол», - объяснил уникальность Ильин.
Несмотря на скорость выполнения работ, простоит новый тульский мост минимум сто лет, считает начальник участка. Уже сейчас продуман план действий при паводке: вдоль берегов поставят 12-метровые специальные п-образные пластины стык в стык.
Круглосуточно над строительством моста работают 240 человек и более 70 единиц техники.