Европейская колея Rail Baltica должна соединить страны Балтии с европейской сетью железных дорог. Это крупнейший подобный проект, однако, похоже, его не удается развивать так гармонично, как хотелось бы. Окончание всех работ переносится на 4 года, сообщает LNK.
«Я вижу подготовку подрядчиков, но также, должен признать, вижу и множество бюрократических препятствий. Один из международных подрядчиков, испанская компания, к сожалению, опаздывает с выполнением работ», – сказал министр транспорта и коммуникаций Литвы Марюс Скуодис.
Не хватает также мощностей.
«Я вижу ограничения. Рынок не способен осуществить этот проект в таком масштабе. Но, что мы делаем, так это реструктуризуем объемы, их осуществление, мы много консультируемся с подрядчиками, ищем решения», – сказал глава управления проектом Rail Baltica Довидас Палайма. Скуодис побывал в Йонавском районе, где строят Rail Baltica от Каунаса к границе с Латвией, чтобы посмотреть, как проект выглядит в реальности, а не на бумаге. Напомним, что проект планировали завершить в 2026 г., однако сейчас ясно, что к сроку успеть не получится.
Министр надеется, что в ближайшие три года удастся положить рельсы до Паневежиса. «2028 год – тот год, когда поляки подведут к нашим границам свою колею. Это значит, что в тот же год и у нас должны быть рельсы, их можно было бы соединить, тогда на рельсы можно ставить поезд и отправляться в путь», – сказал Скуодис.
Министр признал, что проект подорожает, но насколько – не указал. 6 лет назад планировалось, что на осуществление проекта в Литве уйдет €2,5 млрд.
«Нам надо признать, что есть такое явление, как глобальное потепление. Когда строишь такой объект, строить надо по-другому, чтобы сильные ливни не подмыли основание. Это тоже повышает цену», – сказал LNK министр. За время осуществления проекта Литва проложила 128 км колеи Rail Baltica. Европейский поезд уже курсирует между Польшей и Каунасом. Надеются, что в этом году работы будут вести в Йонавском районе в сторону Польши. В Йонаве через Нерис должны построить самый длинный железнодорожный мост в странах Балтии. Его проектирование тоже было непростым.
«Тот же вопрос проектирования возникал, но на сегодняшний день он решен, сейчас идут подготовительные работы, летом начнут подрядческие работы», – сказал Палайма. По сравнению с Латвией и Эстонией, Литва в этом проекте работает очень прогрессивно. Другие страны Балтии до сих пор не проложили ни километра колеи.
«В ближайшем будущем в Латвии появится генеральный подрядчик, который начнет работы. В Эстонии тоже идет строительство: строят мосты, виадуки, отдельные объекты. Строительство насыпи начнется позже», – сказал член правления RB Rail Марюс Нармонтас.
О задержке проекта говорит не только Литва. Об этом сообщали Латвия и Эстония. Выяснилось, что завершение проекта будет отложено на 4 года – с 2026 до 2030 г. Пока сообщается, что проект обойдется в €6 млрд, но уже сейчас ясно, что денег потребуется больше.