Даже авиационные беспилотники массой менее 30 кг, которые будут задействованы в сфере коммерческих услуг, необходимо сертифицировать. Такое мнение в беседе с журналом «Вестник ГЛОНАСС» высказал директор АНО «Аналитических центр» «Аэронет» (Инфраструктурный центр), президент «Московского Космического Клуба» Сергей Жуков.
Он отметил, что сегодня в сфере беспилотной авиации еще сохраняется целый ряд проблемных вопросов. «Первая проблема - сертификация типа. Дроны свыше 30 кг, а, по нашему мнению, до 30 кг, если оказывают коммерческие услуги, должны быть сертифицированы. Пока сертификат получил только БАС-200, при чем ограниченный», - сказал он.
По словам Жукова, для использование дронов сегодня необходима сертификация, если только беспилотники не предполагается использовать в экспериментальных правовых режимах (ЭПР). Там пока сертификация не требуется, требуется только допуск к полетам по требованиям, которые туда вносит программа ЭПР.
Эксперт также отметил, что для массового использование беспилотных летательных аппаратов в России еще не готова ни нормативная база, ни аэронавигационная сеть, ни наземная инфраструктура.
«Эти проблемы надо решать. Но с учетом того, что это сейчас стали делать интенсивно, я полагаю, что, конечно, картина применения беспилотников в 2024 году изменится», - добавил Сергей Жуков.