Первым некитайским брендом, вернувшимся в Россию, стала корейская компания KGM и его продажи провалились за два месяца.
«Motor» сообщает, что раньше марка SsangYong являлась партнером русского холдинга Sollers и за 20 лет было продано свыше 165 тысяч авто.
Однако, перезапуск под именем KGM оказался абсолютно провальным: 30-60 проданных машин за месяц, что в 10-20 раз хуже результатов «параллельных» Kia и Hyundai.
Компания пытается оживить спрос путем выхода на рынок недорогих комплектаций.
В настоящий момент Tivoli стоит от 3,6 миллиона рублей, Korando — от 3,19 миллиона рублей, Torres — от 4,09 миллиона рублей, а Rexton — от 6,04 миллиона рублей.
На «Автоторе» уже в этом году хотят запустить крупноузловую сборку KGM, чтобы локализация производства позволила снизить цены.
Сейчас же единственный официальный корейский бренд не может в полной мере конкурировать с «китайцами».