ЧП на трассе «Вятка». Как должны двигаться большегрузы и что случилось с мостом через Молому

@kirov-portal
ЧП на трассе «Вятка». Как должны двигаться большегрузы и что случилось с мостом через Молому

В Кировской области на федеральной трассе «Вятка» 24 апреля произошло ЧП. После проезда колонны большегрузов просела плита на мосту через реку Молому. Водителей большегрузов задержали.

О чем говорится в статье:

  • Ограничения
  • Правила движения большегрузов

Дорога и мост находятся в федеральной собственности. Для оценки ситуации на место происшествия в Котельничский район приехали замруководителя Упрдор «Прикамье» и руководитель мостостроительной организации. В течение нескольких дней будет определён объём работ по восстановлению. Подрядчик приступит к ремонту незамедлительно, заявил губернатор Александр Соколов.

В 2022 году на этом мосту уже был ремонт. Тогда на объекте образовалась деформация, движение для большегрузов и автобусов перекрыли. Аварийно-восстановительные работы провели довольно оперативно, укрепили опоры. 23 сентября 2022 года движение было открыто. А на 2024-2025 годы был запланирован капитальный ремонт моста, который в итоге отложили на неопределённый срок.

Ограничения

После укрепления опор определили ограничение по массе автомобилей. Полная масса транспортного средства при движении в общем порядке – 25 тонн, ограничение при пропуске в одиночном порядке – 40 тонн, ограничение массы, приходящейся на ось, – 11 тонн. При этом вместе с грузом вес каждой из машин, после которых произошло продавливание плиты, — 127 тонн, заявили в региональном правительстве. По официальным данным, вес машины превышал норму примерно в 5-6 раз.

По теме

Момент просадки моста через Молому попал на видео

1399 4

Предприятие-производителя груза ждёт проверка на соблюдение правил транспортировки. Проверят и другие компании, которые выпускают тяжёлые изделия, — на соответствие нормативам подъездных путей к производствам.

Правила движения большегрузов

Для движения тяжеловесного или крупногабаритного транспорта по российским дорогам требуется разрешение. С 1 января 2023 года их выдаёт «Центр мониторинга безопасной эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» в электронном виде. Получить разрешение можно в электронном виде через личный кабинет перевозчика или через Единый портал государственных и муниципальных услуг.

Перевозка груза по федеральной трассе требует соблюдения правил, особенно если речь идёт о тяжеловесном грузе. Тяжеловесным считается груз, масса которого вместе с транспортным средством превышает установленные ПДД нормы. Для автомобильного транспорта это:

  • Общая масса с грузом более 44 тонн

  • Осевая нагрузка выше разрешённой (зависит от количества осей)

  • Ширина превышает 2,55 м

  • Высота с грузом свыше 4 м

  • Длина с грузом больше 20 м

Правила перевозки тяжеловесных грузов:

  • Специальное разрешение. Перевозка возможна только при наличии разрешения госорганов на каждом этапе маршрута.
  • Подходящий транспорт. ТС должно соответствовать грузу по массе и габаритам.
  • Особые требования по маршруту и режиму движения. В разрешении могут быть прописаны отдельные дороги, время проезда (часто ночью или рано утром), условия сопровождения (например, автомобили прикрытия).
  • Меры безопасности: надписи «Тяжеловесный груз», проблесковые маячки, сигнальные фонари и знаки.

Отметим, что сейчас для легковых машин объезд — через Советск, для грузовиков — через Медведок. Также есть изменения в маршрутах автобусов:

  • №220: Советск — Васильково — Сорвижи — Арбаж,
  • №249: Советск — Васильково — Сорвижи — Тужа — Яранск — Кикнур

Фото: vk.com/kotelnich01, правительство Кировской области

Данные о правообладателе фото и видеоматериалов взяты с сайта «Свойкировский.рф», подробнее в Правилах сервиса