С наступлением весны многие автомобилисты отправляются на пункты шиномонтажа, чтобы сменить зимнюю резину на летнюю. В спешке большинство из них оставляют свою машину и возвращаются уже за готовым авто. Однако специалисты «РГ»советуютне оставлять ТС без присмотра, а также рекомендуют внимательно следить за сотрудниками шиномонтажного сервиса.
Во-первых, сделать замечание «сервисмену» следует, если он в спешке поднимает одну сторону авто целиком с помощью лишь одного подкатного домкрата, установленного посередине. В таком случае может погнуться порог или нарушиться геометрия кузова, поэтому следует либо попросить сотрудника сменить тактику и использовать необходимое оборудование как положено, либо отправиться в другой сервис.
Во-вторых, обратить внимание стоит и на способ снятия колеса: если шиномонтажник сначала надевает насадку от шуруповёрта на крепление колеса, а потом уже резко скручивает их, то возникает вероятность срыва резьбы, что в дальнейшем ничем хорошим не обернётся.
В-третьих, необходимо проверять, насколько сильно затянуто крепление колеса и как сотрудник шиномонтажа его закручивал: грамотный специалист будет завинчивать гайки или болты по схеме 1-4-2-5-3 (через один), в ином случае можно спровоцировать биение колеса либо деформацию крепёжного элемента.
Если перед проверкой и установкой колесо не было помыто, то следует бежать из такого сервиса подальше. Дело в том, что налипшая грязь может оказать негативное воздействие на балансировке диска, а это легко спровоцирует ДТП.
В-четвёртых, стоит обращать внимание на средство, которое используется для посадки резины на диск: если применяется монтажная паста — отлично, а вот если в руках у мастера масляная отработка или мыльный раствор, то обращаться за услугами в этот сервис больше не стоит.
Подводя итог, специалисты добавили, что в процессе балансировки необходимо внимательно следить и за тем, чтобы работник использовал только новые грузики, так как у старых уже могут быть сломаны крепления. Следует наблюдать и за установкой грузика на литой диск, правильный процесс выглядит так: специалист обезжиривает поверхность и приклеивает грузик на диск.