Каботажные перевозки – это перевозки грузов внутри страны иностранными компаниями. Если раньше белорусские перевозчики не могли доставлять грузы из одного российского города в другой, то теперь у них есть такая возможность.
«Работа над тем, чтобы разрешение на каботажные перевозки вступило в силу, ведется еще с конца 2022 года. Для белорусов это означает, что рейсы в Россию могут стать для них более рентабельными. Доставив товар в Россию, на обратном пути водитель сможет сделать еще несколько рейсов между городами России, а не сразу возвращаться назад порожним. Вопрос актуален, так как Россия – наш основной партнер по перевозкам, многократно опережающий другие страны по объему. При этом спрос на поставки на этом направлении растет. По данным Биржи ATI.SU, в 2024 году количество заявок на перевозки в Россию из Беларуси вырос на 3%, в обратную сторону – на 67%», – комментирует Татьяна Солдатенко.
Разрешение есть – правил нет
Для того чтобы работать с каботажными перевозками, необходимо соблюдать ряд условий:
- ехать в Россию, для того чтобы работать только на ее территории, нельзя: каботажная перевозка имеет место только после завершения международного рейса;
- установлено ограничение на максимум 3 последовательные каботажные перевозки по территории России;
- от даты первой разгрузки в ходе завершения международного рейса до даты последней в ходе каботажного не должно пройти больше 7 дней;
- перевозчику необходимо получить разрешения от Ространснадзора на каждую каботажную перевозку через оформление электронной заявки с приложенным перечнем необходимых документов.
«Вместе с тем не все нюансы определены четко. Постановление правительства РФ №1694, разрешающее каботажные грузоперевозки, в силу вступило. Однако приказ Минтранса РФ, регулирующий порядок каботажных перевозок, заработает только с 1 сентября 2025 года. Получается, что официально утвержденных правил до сих пор нет, что вносит сумятицу среди участников рынка», – говорит Татьяна Солдатенко.
Так складывается, что до осени компании из ЕАЭС будут работать в России в тестовом режиме. При организации каботажных грузоперевозок следует использовать положения приказа Минтранса – в нем прописан порядок обращения в Ространснадзор и обозначен перечень документов, который необходимо предоставить.
Известно, что заявки будут приниматься только онлайн – через Государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Для получения разрешения необходимо указать наименования отправителя и получателя, места погрузки и разгрузки, тип груза, его вес или объем. Следует приложить транспортную накладную, подтверждающую предыдущий международный рейс и соответствующие иностранные разрешения. Рассматривать заявки ведомство планирует достаточно оперативно – в течение суток.
Воспользоваться смогут не все
С разрешением каботажных перевозок у белорусских перевозчиков появилась возможность увеличить маржинальность рейсов в Россию без повышения ставок и даже предложив заказчикам более привлекательные условия доставки груза.
Однако, по словам эксперта, такая перспектива есть только у тех компаний, которые умеют использовать современные цифровые инструменты для организации грузоперевозок. Ведь для того, чтобы получить дополнительную прибыль, нужно быстро найти грузы в другой стране, маршрут поставки которых будет соответствовать вашему маршруту. При этом вы еще ограничены во времени. Если опираться только на свои связи и проверенный пул заказчиков, с этой задачей справиться не получится.
Из-за того, что придется постоянно иметь дело со множеством новых заказчиков, работа в каботажных перевозках сопряжена и с рисками. Статистика показывает, что количество мошенничеств в отрасли растет от года к году. Так, в 2023-м в России сумма ущерба от действий мошенников в автомобильных грузоперевозках составила 1,5 млрд рублей. В 2024-м она еще выросла. Это одна причина, почему для поиска заказов лучше использовать специализированные логистические платформы.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Подписывайтесь на ABW и читайте новости раньше всех!