Расширенное заседание двух постоянных комиссий Мингорсовета, с участием представителей Госавтоинспекции, Мингорисполкома, организаций, предоставляющих услуги проката электросамокатов, и общественности, состоялось в Минском городском технопарке.
Участники встречи обсудили проблемы безопасности движения на средствах персональной мобильности (СПМ) в столице. Кроме этого, для них была организована мини-экскурсия по Мотовелозаводу, которая позволила ознакомиться с СПМ, выпускаемыми в столице.
— В последнее время средства персональной мобильности показали серьезный рост ДТП, — отметил председатель Мингорсовета Артём Цуран. — Поэтому основная задача сегодняшней встречи — выработать предложения, реализация которых позволит сделать передвижение на средствах персональной мобильности по Минску более безопасным.
В марте 2023 года на сессии Мингорсовета одобрили пилотный проект по управлению безопасностью дорожного движения при осуществлении коммерческой деятельности по прокату СМП, определяющий правила размещения парковок и определяющий зоны, ограничивающие скорость либо запрещающие движение средств персональной мобильности. Однако, как заметил заместитель начальника УГАИ Мингорисполкома Денис Ливанович, это не решило существующие проблемы полностью.
— По итогам 2024 года количество аварий с участием граждан, которые передвигались на СПМ, выросло в сравнении с 2023 годом, — уточнил Д. Ливанович. — Поэтому совместно с Мингорисполкомом разработан новый проект решения, который будет определять правила по эксплуатации этих средств, предоставляемых для передвижения коммерческими организациями. К примеру, сохранится разделение Минска на скоростные зоны. Но если ранее это были зоны, где допускалась скорость 25, 20 и 15 км/ч, то теперь предлагается снизить ее до 20, 17 и 15 км/ч соответственно. Самая низкая скорость предполагается в центральной части города, где инфраструктура даже с учетом принятых мер безопасности не позволяет эксплуатировать СПМ на повышенных скоростях.
В ходе обсуждения депутаты высказали предложения по безопасности использования СМП. Участники встречи сошлись на том, что помимо технических ограничений требуется значительная воспитательная работа, чтобы выработать у всех участников движения необходимый уровень уважения друг к другу. Директор колледжа электроники, депутат Мингорсовета Георгий Козел предложил создать ролики социальной рекламы, поясняющие, что люди с ограниченными возможностями могут не увидеть электросамокатов, размещенных в неположенном месте либо не услышать предупредительный звонок. Предложение поддержал представитель одной из прокатных компаний, пояснивший, что подобный ролик, запущенный в России, помог уменьшить количество нарушений, касающихся запрета на езду вдвоем на одном СПМ.
В завершение встречи А. Цуран предложил всем участникам письменно оформить свои предложения и направить их в горсовет для использования в последующей работе.
