«Вузы Москвы не для всех, Столица финансовой культуры, водить автобус в Нижнем за 120 тысяч рублей» , - таковы темы эксперт-мониторинга главных событий недели с 10 по 14 марта 2025 года. ИА "Нижний сейчас" и нижегородские эксперты продолжают анализировать главные федеральные, региональные и муниципальные события и факты уходящей недели, влияющие на политическую, экономическую и социальную ситуацию в стране и регионе.
Федеральная тема — власти обсуждают запрет приема в столичные вузы абитуриентов из регионов.
На уходящей неделе резонансным стало заявление спикера Совета Федерации Валентины Матвиенко . Она призвала сократить прием абитуриентов из регионов в вузы столицы — она считает, что многие из них становятся «неудачниками» и не работают по специальности.
«Давайте поставим задачу в течение пяти лет уменьшать наборы в вузы, набирать столько, сколько нужно. Остальные пусть учатся у себя дома», — сказала Матвиенко. Она отметила, что вузы Москвы, Питера и Казани "стали штамповать специалистов по профессиям, которые не нужны в таком количестве российскому рынку труда". Спикер Совфеда утверждает, что часть региональных студентов, отучившаяся в Москве, не смогла после выпуска найти работу по специальности. «Вместо истории успеха, на которую рассчитывали родители, получалась история неудачников», – добавила Матвиенко.
Первое, что важно сказать: такие высокопоставленные чиновники как Матвиенко ничего не говорят просто так. Все заявления являются четко выверенными и рассчитанными на то, чтобы протестить общественное мнение в части принятия соответствующих законопроектов. Не исключено, что Кремль через спикера Совфеда продвигает свои нарративы, касающиеся изменения подходов к организации высшего образования в России. Чем Администрация президента в данном случае руководствуется? Попробуем разобраться.
Первое. Власти путем ограничения поступления абитуриентов из регионов в столичные вузы хоть как-то стараются решить проблему дефицита в стране рабочих рук. То есть, по логике чиновников, студенты из регионов будут вынуждены получать среднее профессиональное образование, становясь токарями, слесарями и сварщиками. Сомнительная гипотеза, ведь речь идет в большей степени о платном обучении в столичных вузах. Соответственно эти же самые студенты поступят на те же самые специальности в региональных вузах и в никакие сузы они не пойдут.
Второе. Не секрет, что молодежь активно уезжает из регионов в столицы. Особенно эта проблема характерна для депрессивных территорий нашей страны. Все это приводит к переизбытку специалистов в Москве и Санкт-Петербурге и дефициту кадров в провинциях. Проблема серьезная и сложно решаемая. Прежде всего потому, что уровень зарплат в регионах сильно уступает столичным. Для молодежи это - главный аргумент в принятии решении о переезде. Без повышения уровня жизни в регионах сложно представить, что заставит перспективного молодого человека остаться в родном городе вместо того, чтобы попробовать свои силы в московских корпорациях. Поэтому ставка властей на то, что запрет учиться в том же МГУ позволит решить проблему чрезмерной миграции молодежи в столицы себя не оправдывает.
Третье. Запрет иногородним студентам поступать в вузы Москвы может быть связан с необходимостью освободить места для студентов из дружественных стран: Китая и Индии. То есть по факту это решение позволит выполнить неоднократно поставленную в президентских посланиях Федсобранию задачу экспорта образовательных услуг. В этом отношении также выскажу сомнение в целесообразности такого подхода. Зачем решать проблему путем дискриминации своих граждан. Создавайте квоты в вузах для иностранных абитуриентов, и будет вам счастье!
В целом отмечу, что инициатива Матвиенко не нашла отклика в обществе и экспертной среде. Спикера Совфеда тут же обвинили в ограничении прав молодых людей на выбор образовательного трека. В качестве своеобразной реакции на общественное возмущение к критике Матвиенко подключилась Госдума в лице первого зампреда комитета по науке и высшему образованию Олега Смолина. Парламентарий не поддержал эту идею, заявив что это нарушение прав абитуриентов. Согласен со Смолиным — в образовательной политике ключевым стимулом должен быть не кнут, а пряник. Вместо запретов нужно создавать механизмы, чтобы молодежь хотела учиться в родных городах. Для этого нужно расширять прием на бюджетные места в региональных вузах, повышать зарплаты на предприятиях и качество жизни на всех территориях России.
Региональная тема — областной центр стал столицей финансовой культуры
Татьяна Лобова (фото из личного архива)
Татьяна Лобова, член совета НРО «Деловая Россия»:
Как человек, не чуждый управлению финансами и аттестованный аудитор не могу не поддержать инициативы нашего правительства по развитию и укреплению финансовой грамотности населения. Мы постоянно слышим о том, какие огромные средства теряют наши граждане по вине мошенников, которые научились использовать различные инструменты для отъема денег у населения.
Кроме того, я всю жизнь работаю с предпринимателями, особенно с представителями малого и среднего бизнеса. И с сожалением могу констатировать, что и их финансовая культура требует существенного совершенствования. При этом финансовая грамотность населения и представителей бизнеса неразрывно связаны между собой, поскольку значительная часть предпринимателей работает в интересах конечного потребителя – граждан нашей страны.
Правда, насколько я поняла, мы получили столь высокое звание – столица финансовой культуры – немного авансом, и нам предстоит еще большая работа для того, чтобы это звание у нас осталось.
Поэтому планы по реализации единой платформы, где зарегистрированные пользователи смогут стать волонтерами и принимать участие в тематических мероприятиях, целевой аудиторией которой будут, в том числе учащиеся, студенты, преподаватели, предприниматели, пенсионеры – это очень хорошая задумка.
Я надеюсь, что для каждого возраста и социального положения будут реализованы понятные для них программы. Поскольку, например, если учащиеся и студенты привыкли воспринимать информацию в игровой форме, то для людей старшего поколения это довольно непривычно.
Я уверена, что развитию финансовой культуры будет способствовать развитие IT-отрасли в нашем регионе, поскольку большое количество разнообразных проектов, связанных с IT-технологиями, подразумевает и широкие возможности для привлечения специалистов для разработки такой платформы.
Кроме того, по моему мнению, к повышению финансовой культуры населения следует привлекать и различные объединения профессионалов в области экономики и финансов – СРО аудиторов Ассоциация «Содружество», Ассоциацию юристов России, Палату налоговых консультантов, а так же деловые объединения предпринимателей – «Деловая Россия», «Опора России» и др.
Отдельно хочу порадоваться, что наконец-то обратили внимание на профессию финансиста, и в нашем регионе ввели звание «Заслуженный финансист Нижегородской области». На самом деле грамотное управление финансами – это целое искусство, которое подразумевает обширные знания во многих областях экономики как на уровне предприятия, бюджетного учреждения, банка, так и на уровне муниципальных бюджетов, бюджетов субъектов Федерации или всего государства.
В принципе, эти скромные труженики практически не заметны для простого обывателя, и многим, вероятно, кажется, что чего уж проще – вот бюджет, сиди, подписывай бумажки, и будет всем счастье. Однако, ответственность у финансовых работников за принятые решения достаточно высока, и последствия за ошибочные решения могут сказаться на довольно широком круге людей или предприятий.
Поэтому я смею надеяться, что первые звания застуженного финансиста Нижегородской области будут вручены уже к Дню финансиста России 8 сентября.
Муниципальная тема — зарплата водителей нижегородских автобусов достигла 120 тыс рублей
Александр Марков (фото из личного архива)
Александр Марков, политический обозреватель:
Заработная плата водителей муниципального транспорта выросла до 120 тысяч рублей. Это касается Нижнего Новгорода. Рост оплаты труда прямо связан с переходом работы общественного транспорта на систему «брутто-контрактов». По сравнению со второй половиной прошлого года, рост заработной платы составил 16%. Фактически оплата водителя зависит от количества «кругов», которые он наездил з определённый период времени по маршруту. Вместе с системой «социального пакета» (медицинская страховка, дополнительные дни к отпуску, корпоративная связь и льготный выход на пенсию) это позволит существенно продвинуться в решении кадровых проблем в сфере общественного транспорта. Есть надежда, что общественный транспорт будет ходить с должной периодичностью и его горожанам не придётся ждать по сорок минут и более.
Решение руководства «Нижегородпассажиравтотранса», безусловно, надо реплицировать и на другие предприятия. В том же Дзержинске работа общественного транспорта – это острейшая проблема, после 19.00 из одного конца города в другой можно уехать только на такси или ждать по часу автобус или троллейбус. Местная мэрия открыто признавалась со ссылкой на руководство профильного МУП «Экспресс» в отсутствии водителей. Если проблему не решить быстро, переток кадров в областной центр примет катастрофические масштабы. Проблема может возникнуть и в других районных центрах, близких к Нижнему Новгороду. Лишь Кстово в этом ряду по понятным причинам выглядит выгодоприобреталем.
Впрочем, рост зарплаты водителей имеет и другую сторону. Помимо транспорта есть образование, культура, социальная сфера. Там тоже намечается дефицит кадров, и эти работники рассчитывают на рост зарплат, но для них нет брутто-контрактов.
Правда есть нюанс транспортная инфраструктура перешла в ведения области, а социальная сфера осталась под муниципалитетом. Получается, что областным бюджетником быть круто, а вот муниципальным как-то не очень. А что будем делать, если учителя пойдут в водители троллейбусов и автобусов, 120 тыс. рублей заработной платы, это раза в два выше чем в социальной сфере? Проблема бюджетной сферы требует комплексного решения, а главное планирования, долгосрочного планирования. К этому мы пока не готовы, для этого у нас даже нет кадров в органах власти, нет системы стратегического управления бюджетной сферой.
А пока порадуемся за водителей автобусов, может быть благодаря росту заработной платы путешествие из Щербинок в центр города станет предсказуемее и быстрее.