Светлана Круковская
Известна предварительная дата ввода нового сургутского моста через реку Обь — 25 октября этого года. Строительство надводной магистрали ведется с опережением графика, готовность на сегодня составляет около 80 процентов.
На объекте задействованы сотни единиц техники. Соединить надводной магистралью правый и левый берега реки Оби в районе Сургута строители планируют уже этой весной. Им осталось смонтировать всего три тысячи тонн металла из девятнадцати.
Расстояние между берегами — полтора километра. Строительство всех шестнадцати опор завершено. Сейчас происходит надвижка моста. На объекте задействовано около тысячи рабочих, они трудятся круглосуточно. Техника не смолкает даже в сильные морозы, как сегодня.
Так сейчас с высоты птичьего полета выглядит новый мост через реку Обь. Четыре полосы движения. Пропускная способность — до 13 тысяч машин в сутки. Новая транспортная артерия обеспечит связь крупнейших в мире районов по добыче углеводородного сырья с регионами России.
Понимая всю важность, стратегический объект для страны строители возводят ударными темпами, наводную магистраль строят с опережением графика. Вся ее протяженность вместе с подходами составит свыше 45 километров. В составе объекта две транспортные развязки, три путепровода и четыре моста.
«В мае планируем завершить работы по монтажу металлического пролетного строения. Дальше остается гидроизоляция, асфальт и, собственно, подготовка к сдаче объекта. Мы планируем, что порядка двух тысяч человек будет задействовано на всех участках работ. Это и дорога, и освещение, канализация и укрепление обочин, покраска и монтаж моста, которые будут также завершаться в этом году», — рассказал Николай Руссу, генеральный директор «Мостострой-11» АО «ГК “Нацпроектстрой”».
Новая магистраль будет выполнена в голубом цвете. Строители называют предварительную дату ввода — 25 октября. Для компании особенный день: 50 лет первому железнодорожному мосту через реку Обь и 25 — как ими построен первый автодорожный мост.