Завершено строительство головного сухогрузного судна проекта RSD71 «Конструктор Егоров». Об этом сообщила пресс-служба Российского морского регистра судоходства (РС), осуществлявшего классификационный надзор и техническое наблюдение за строительством судна. Информация опубликована 28 февраля.
Техническое наблюдение за строительством головного судна нового проекта осуществлялось Нижегородским филиалом РС. Комплект классификационных документов, подтверждающих соответствие судна требованиям РС, был выдан 27 февраля 2025 года.
Отмечается, что данный сухогруз открывает серию судов, представляющую собой эволюционное развитие проекта RSD59. Сухогрузы нового поколения отличаются увеличенной грузовместимостью благодаря более протяженному грузовому трюму, превосходящему по длине на 6 метров трюм судов-предшественников. При этом, оптимизированные габаритные размеры позволяют расширить географию эксплуатации за счет возможности захода в порты с ограниченными гидрографическими параметрами, недоступные для судов проекта RSD59.
Сухогруз соответствует современным экологическим стандартам, предъявляемым Международной морской организацией (IMO) в части предотвращения загрязнения атмосферного воздуха. Силовая установка оборудована системой нейтрализации отработавших газов, обеспечивающей снижение выбросов оксидов азота (NOx) в соответствии с требованиями Приложения VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ), о чем дополнительно сообщается в релизе РС.
К сведению. Судно «Конструктор Егоров» названо в честь основателя Морского инженерного бюро (МИБ), доктора технических наук, проектировщика судов и идеолога отечественного судостроения Геннадия Егорова.
Напомним, закладка судна состоялась на производственной площадке Окской судоверфи (Навашино, Нижегородская область) 21 октября 2021 года, спуск на воду — 25 октября 2023 года.
Кстати. Как уточнили в ВТБ Лизинг, завершение строительства, а именно устранение замечаний, проводилось в Ростове-на-Дону. Помимо головного судна проекта RSD71 «Конструктор Егоров», класс был присвоен также второму сухогрузу «Леонид Багров», заложенному на нижегородском предприятии 25 ноября 2021 года. Оба судна готовятся к погрузке в порту Азов.
Справка. Судно проекта RSD71 представляет собой универсальный сухогрузный теплоход смешанного река-море плавания, предназначенный для транспортировки широкой номенклатуры генеральных и навалочных грузов в одном грузовом трюме. Номенклатура перевозимых грузов включает: зерновые культуры, 20- и 40-футовые контейнеры (TEU и FEU соответственно), пакетированные пиломатериалы, круглый лес, металлолом, металлопродукцию в связках и рулонах, а также крупногабаритные, длинномерные и тяжеловесные грузы (КГТ). Кроме того, судно сертифицировано для перевозки угля и опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с Международным морским кодексом по опасным грузам (IMDG Code) и грузов категории «В» из Международного кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом (IGC Code).
Основные технические характеристики судна: длина габаритная - 119,96 м, ширина габаритная - 16,98 м, высота борта - 6 м, осадка в морской воде - 4,9 м, осадка в пресной воде - 3,6 м, дедвейт в морской воде - 7173 тонны, дедвейт в пресной воде - 4395 тонн, автономность плавания - 20 суток, грузовместимость (объем грузового трюма) - 9063 куб. м, скорость хода - 10,7 узлов. Классификационное обозначение РС: КМ⍟ Ice2 (hull; machinery) R2 АUT1-ICS LI BWM (T) CONT (deck, cargo hold) DG (bulk, pack) DE-Tier III A-Thruster(M) General dry cargo ship.
Telegram-канале Флагман-ньюс. Подпишись, чтобы быть в курсе.
Фото: РС.