Фото: Вячеслав Егоров © URA.RU
Для первого губернатора было важным создать региональную маршрутную сеть
В 1997 году была создана авиакомпания «Ямал». Окружная администрация привлекла специалистов и технику, но для этого первому губернатору Ямала Юрию Неелову пришлось приложить ряд усилий. О том, как лоббировалось решение создать компанию, отвечающую за перелеты из региона — в материале URA.RU.
Прошлое политика помогло создать первую маршрутную сеть в регионе
Юрий Неелов изначально не хотел становиться политиком. Об этом он рассказывал журналистам «Ямал-Медиа». Его мечтой была авиация. И как любой ямалец, Неелов понимал, насколько важна была логистика.
Он предложил разработать маршрутную сеть своему знакомому, бывшему пилоту и замдиректору «Тюменьавиатранс» (сейчас это авиакомпания «Ютэйр») Василию Крюку. По его инициативе 17 марта 1997 года зарегистрировали ОАО «Авиационная транспортная компания „Ямал“». На тот момент Неелов возглавлял администрацию ЯНАО — аналог современной должности губернатора региона.
Постановление Юрия Неелова о создании «Ямала»
Фото: Архивы правительства ЯНАО
Как началось развитие авиакомпании
Базовым аэропортом стал город Салехард, родина Неелова. И 7 апреля того же года была создана авиакомпания «Ямал» под руководством Василия Крюка. Нужно понимать, что за самолеты изначально уже были в округе: Ан-26 образца 1980-ых годов, вертолеты Ми-6 и Як-40. В Салехарде работал регулярный рейс Ан-24, прозванный в народе «Настенька», который осуществлял рейс между окружной столицей и Тюменью.
Нееловым была открыта отстроенная с нуля взлетно-посадочная полоса, на которую впервые приземлился новый борт Ту-134 авиакомпании. Уже весной 1998 года флот «Ямала» пополнился воздушными судами Як-40, Ту-134, Ту-154. За первый год существования самолеты совершили более трех тысяч авиарейсов.
Развитие внутренней сети
Через два года, в начале 2000-х перед авиакомпанией была поставлена задача на обеспечение других аэропортов округа. Основным приоритетом для «Ямала» всегда было развитие внутрирегиональной транспортной сети. В результате активного развития в округе появились собственные заправочные станции, а сеть регулярных авиарейсов связала многочисленные населенные пункты с крупными районными центрами. Кроме того, авиакомпания расширила свое присутствие, открыв филиалы в таких городах, как Тарко-Сале, Тюмень и Москва.
Значительным достижением стало получение лицензии на осуществление международных перелетов. Это позволило начать выполнение первых регулярных международных рейсов на самолетах Ту-134, которые следовали из Салехарда в Ларнаку (Кипр) с промежуточной посадкой в Белгороде.
В 2006 году гендиректор «Аэрофлота» планировал купить авиакомпанию «Ямал» — говорят, что документы были почти готовы и оставалось лишь подписать их. Однако этого не произошло и компания сохранила свою независимость на рынке.
Развитие международной сети
После развития внутрирегиональной сети пошли дальше — к развитию международного чартерного сообщения. С 2010 года из аэропорта Домодедово самолеты стали летать в Пловдив и Бургас (Болгария), Пардубице (Чехия), Женеву (Швейцария), Зальцбург (Австрия). Руководство авиакомпании приняло стратегию обновления авиационного флота, в том числе за счет приобретения иностранных самолетов. В рамках этой политики, в 2010 году был запущен в эксплуатацию новый лайнер Boeing-737-400. Развитие продолжилось и при следующем губернаторе — Дмитрии Кобылкине.
Расширение сети авиаперевозок
На совещании по развитию авиаперевозок на Ямале, замгубернатора ЯНАО Александр Подорога ввести прямое авиасообщение из ключевых городов округа до Сухума (Абхазия). По его мнению, рейс будет востребован у жителей, направление хорошо известно, а введение прямого сообщения позволит снять часть нагрузки с рейсов до Сочи.
Ранее стало известно, что авиакомпания компания S7 возобновит регулярные перелеты из Новосибирска в Салехард в апреле. А с марта введут прямые авиарейсы в Ханты-Мансийск.