Сделано это будет уже в начале марта. Об этом сообщил глава города Александр Чечулин в соцсети. Сделано это после многочисленных нареканий на работу частных перевозчиков.
Глава города бумажников сообщил, что "городские пассажирские перевозки Новодвинска в 2025 году будут переведены на обслуживание муниципальными автобусами".
По его словам, произойдёт это в начале марта.
"А пока наводим порядок в работе коммерческих перевозчиков", - отметил Чечулин и пояснил, что "завершает работу подрядчик, выполнявший перевозки с декабря 2024 года. За два месяца из 472 рейсов выполнено только 398. Такое отношение к пассажирам и своим обязательствам по муниципальному контракту не приемлемо".
Он также рассказал, что "нарушителей поручил направить в УФАС для рассмотрения вопроса о включении в реестр недобросовестных поставщиков"
Несколько новых автобусов ПАЗ Вектор NEXT Новодвинск получил в конце 2024 года. Эксплуатацией из займется МКУ «Единая диспетчерская служба и группа хозяйственного обслуживания». Через учреждение и планируется постепенно развивать муниципальные автобусные перевозки.
Ну, вы тут не перегибайте насчёт рабочих мест, также будут нанимать кто придёт, а налоги да останутся в регионе. Но самое важное, что всё претензии по качеству будут к администрации и лично к Чечулину, то есть он не боится брать ответственность, а не как Игорёк кивать на подрядчика. Это хорошо.
Перевозки прибыльные, когда имеет место быть ... но в режиме государственного регулирования тарифов, это не так. Общественные пассажирские перевозки скорее социальная функция, для обеспечения мобильности граждан, право на которую они имеют по Конституции. Вопрос в качестве обеспечения этого права. Полномочия муниципальные. Но за всех решила область. Взялись проводить реформу, но начали с хвоста. Главе города остается разводить руками. Без меня меня женили. А теперь попробуй наладь. надо иметь денежки, хотя бы на старт. А дальше ГРАМОТНО разруливать ситуацию. В Архангельске один из активных граждан уже заявил, что он антикризисный менеджер по сути своей. А дальше пошли странные слова: - пусть мне скажут, что делать, а уж я .... Парадокс. Это антикризисный менеджер должен сказать, что надо делать, если он в статусе советника, а качестве реального управленца должен встать во главе процесса, и сделать. Многие даже не поймут, как это произошло, а кто-то спросит: - а так разве можно было?. Приказ №1 по кадрам ПАТП в далеком 2001 году был такой: "уволить всех", и далее по тексту всё штатное расписание. Народ в ступоре, но было выполнено условие действующего трудового законодательства, а дальше пошел "разбор полётов". Для стабилизации ситуации понадобилось три месяца. Дальше было интереснее. Как бы сейчас народ отнесся к такому приказу, который мог бы прозвучать как : "расстрелять всех", а дальше бы шло пояснение: - "но каждого перед этим допросить, и рассмотреть возможность использования". Реально, примерно из 1 500 человек было уволено с разной формулировкой пять человек. Остальные согласились работать.
А вот как работать, должен сказать управленец.
Так нужно было.