Поздним вечером 26 января два автомобиля этой марки, представляющие команду Porsche Penske Motorsport, заняли первое и третье места на подиуме в абсолютном зачете, преодолев 781 круг по трассе в Дайтоне. На второе место за два круга до финиша сумел пробиться экипаж Acura из команды Acura Meyer Shank Racing. Тройку призеров на финише разделили менее 4,5 секунды!
Борьба была плотной и продолжалась все 24 часа гонки. Вначале в лидерах были пилоты на BMW из команды BMW M Team RLL. В одном из экипажей болид в свои смены пилотировал Кевин Магнуссен, бывший пилот «Формулы-1». И казалось, что новый BMW M Hybrid V8 с уникальной системой управления гибридной силовой установкой будет бороться за лидирующие позиции. Так оно и было в дневное время гонки, а вот ночью скорость BMW падала. И экипажи баварской марки откатывались за пределы первой тройки. Но с наступлением рассвета BMW вновь претендовала на победу!
У экипажа заводской команды BMW, за который в Дайтоне выступает Кевин Магнуссен, под самый конец 24-часовой гонки начались проблемы. Конечно, в гонках на выносливость всякое бывает, но Кевину и его напарникам должно быть особенно обидно, ведь они выиграли квалификацию, стартовали с поула, практически всю дистанцию держались в первой тройке и однозначно претендовали на подиум. И за полчаса до завершения гонки бельгиец Дриз Вантур ехал на BMW на второй позиции и решил атаковать лидера после очередного рестарта. Но сделал это крайне неудачно, уткнувшись в заднюю часть машины лидера. Контакта оказалось достаточно, чтобы BMW повредила переднюю часть машины и отправилась на пит-стоп для ремонта. Экипаж BMW вернулся в гонку, но с отставанием в один круг. В итоге обидное четвертое место на финише.
Большие надежды возлагались и на болиды команды Acura Team Penske. Команда на протяжении последних лет считается одной из самых сильных команд в IMSA. В 2024 году они уверенно финишировали в первой тройке, а в этом году вернулись с обновленным автомобилем Acura ARX-06 с гибридным двигателем. Но в гонке дела у Acura складывались не так здорово, как они предполагали. В итоге Тому Бломквисту очень повезло, что он воспользовался неудачами BMW и неразберихой с обгоном круговых на узкой трековой части круга, и за два круга до финиша сумел обойти один из экипажей Porsche и стать вторым в абсолютном зачете и в категории GTP.
Первым пересек линию финиша Фелипе Наср, бывший пилот «Формулы-1». Он второй год подряд добывает для команды Porsche Penske победу в этой престижной гонке.
В категории LMP2 гонку выиграла американская команда Tower Motorsports, за которую выступал Себастьен Бурдэ (также бывший пилот «Формулы-1»). В классе GTP Pro первое место занял экипаж №65 на Ford Mustang GT3 команды Ford Multimatic Motorsports. И, наконец, в категории GTD первенствовали пилоты команды AWA, выступавшие на Chevrolet Corvette Z06 GT3.R.
Что касается Даниила Квята, который должен был сесть за руль автомобиля Lamborghini SC63, выступающего в главной категории GTP за команду Automobili Lamborghini Squadra Corse, то его смена так и не состоялась. Машина прошла только пять кругов гонки и сошла с дистанции из-за технических неполадок. Всего сошло 18 машин из 61 стартовавшей.
Артур Леклер – брат пилота «Формулы-1» Шарля – завершил гонку на 33-м месте в абсолютном зачете и 7-м в категории GTD. Артур выступал за команду Af Corse и пилотировал Ferrari 296 GT3.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Подписывайтесь на ABW и читайте новости раньше всех!