01 : 58 : 42
13 февраля 2025 г.

В России невозможно отремонтировать китайские автомобили: что мешает дилерам

@32cars

A. Krivonosov

SPEEDME: чем рискуют в России покупатели автомобилей из КНР в 2025 году

Китайские автомобили занимают все большую долю российского рынка, однако их обслуживание продолжает вызывать многочисленные трудности. Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин на пресс-конференции рассказал о главных рисках, с которыми сталкиваются владельцы таких машин.

По словам Подщеколдина, одна из ключевых проблем заключается в нехватке оборудования для диагностики китайских автомобилей и отсутствии структурированных электронных каталогов запчастей, пишет SPEEDME.RU. Многие автопроизводители из Китая не предоставляют дилерам и сервисным центрам необходимую техническую информацию и программное обеспечение. Российское законодательство пока не обязывает их это делать, что значительно усложняет процесс ремонта.

«Даже простая диагностика неисправности может превратиться в сложный и долгий процесс. А ремонт может занять недели или даже месяцы — намного дольше, чем у автомобилей европейских или японских марок», — отметил Подщеколдин.

Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы китайских машин, — частые рестайлинги и смены поколений. Иногда обновления моделей приводят к тому, что запчасти для более старых версий становятся несовместимыми. Например, изменяются места креплений или форма деталей, из-за чего их приходится заказывать буквально «по фотографии».

Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин и Максим Кадаков также указали на проблемы с доступностью запчастей. Даже для автомобилей официально представленных брендов можно столкнуться с длительными сроками поставки и высокими затратами на доставку.

«Одному из моих подписчиков, попавшему в ДТП на российском „китайце“, пришлось ждать новую дверь на машину, заказанную у официального дилера, почти четыре месяца. А ее доставка обошлась в весьма приличную сумму», — рассказал Кадаков.

Также остаются вопросы о ликвидности китайских автомобилей на вторичном рынке. Как отметил Антон Шапарин, дилеры часто привозят «экзотические» марки без учета того, как их будут обслуживать владельцы. Это может сказаться на стоимости таких автомобилей при перепродаже, особенно если проблемы с запчастями или ремонтом становятся нерешаемыми.

Данные о правообладателе фото и видеоматериалов взяты с сайта «32CARS.RU», подробнее в Правилах сервиса