фото: uaz.ru
Эксперт Шваб назвал преимущества УАЗ «Буханка», за которые её полюбили в Европе
Портал «Drom.ru» побеседовал с Дмитрием Швабом: гражданином Германии, который в свое время основал в Баварии компанию «Made in Russia» и занимался продажами российских автомобилей. До введения санкций бизнесмен был дилером машин Lada и УАЗ в Евросоюзе, он занимался обслуживанием и подготовкой отечественных автомобилей. Дмитрий Шваб вспомнил об ажиотажном спросе на «Буханки» и перечислил несколько причин для этого.
По мнению Дмитрия Шваба, одна из причин популярности «Буханки» в Европе заключается в её уникальности. Современный европейский автопром слишком «забежал вперёд», и современные машины лишились характера. В отличие от них, российские автомобили, такие как «Буханка» или «Нива», невозможно спутать ни с чем.
На пике популярности УАЗ «Буханка» вызывала ажиотаж в Германии. Очередь на покупку машины составляла минимум год. Дмитрий Шваб подчёркивает, что даже в России «Буханка» остаётся недооценённой моделью. Она превосходит по вместительности многие аналоги, включая Volkswagen Multivan, а её внутреннее пространство позволяет спать поперёк кузова, чего нельзя сделать в большинстве конкурентов.
Ещё одно преимущество «Буханки» — простота её конструкции, которая позволяет владельцам самостоятельно заниматься ремонтом и доработкой. У немцев, как отметил Шваб, есть потребность «покопаться» в технике, а современные автомобили лишают их такой возможности.
Многие владельцы превращали «Буханку» в автодом, оборудуя салон по своему вкусу. Этот процесс упрощался благодаря элементарной конструкции автомобиля. Регистрация машины в качестве автодома также снижала налоговую нагрузку, что делало модель ещё более привлекательной для европейцев.
Несмотря на устаревшую конструкцию, «Буханка» могла соответствовать европейским требованиям благодаря сертификации по категории N1, как грузовой автомобиль. Основные доработки сводились к установке системы ABS и переносу поворотников на полметра ниже, что требовалось законодательством Германии.
Европейцы практически не сталкивались с проблемами, связанными с качеством сборки «Буханки», благодаря тщательной предпродажной подготовке, организованной Дмитрием Швабом. Перед продажей автомобиль полностью разбирали, проводили антикоррозийную обработку, устанавливали подкрылки, проклеивали швы, а по желанию заказчика добавляли шумо- и виброизоляцию. Однако, начиная с 2022 года, завод УАЗ оказался под санкциями, что сделало дальнейшие поставки автомобилей в Евросоюз невозможными.