Особенностью концепции стала ее модульность. Кроме традиционной двухколесной версии, скутер имеет трехколесный вариант с крышей, на котором можно ездить без шлема.
Традиционная модель 2W Air доступна в двух уровнях производительности: L1e и L3e. Базовая версия с электродвигателем мощностью 4 кВт и 462 Н·м крутящего момента имеет ограничение по скорости в 45 км/ч. Модель 2W Air оснащена уже тремя съемными батареями емкостью 2,3 кВт·ч и имеет автономность до 220 км. Вес скутера без АКБ – 115 кг, а каждый модуль добавляет к весу 13 кг. Он оснащен тормозной системой CBS и цветным дисплеем с возможностью подключения IoT и Bluetooth. Вариант Air с мощностью 9 кВт (540 Н·м) развивает 100 км/ч, но дальность хода составляет 160 км. В этой комплектации реализована ABS.
Модель с двумя передними колесами 3W Air имеет аналогичные характеристики. Она устойчивее на дороге, но тяжелее. В комплектации L2e (до 45 км/ч) проезжает на полной зарядке всего 200 км, а в версии L5e (до 100 км/ч) – 150.
Версия 3W Cell оборудована так называемой «ячейкой безопасности» с ремнем безопасности. Технически она идентична 3W Air, но способна преодолеть всего 165 или 115 км.
Стартап своим предложением рассчитывает заполучить не только индивидуальных клиентов, но и компании, которые занимаются прокатом транспорта.
Источник: WELT
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Подписывайтесь на ABW и читайте новости раньше всех!