Фото: usertrmk на Freepik
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков поговорил с представителями автопрома и выяснил, готовы ли они кооперироваться для создания единой модульной автомобильной платформы, а также хватит ли средств, которые готово выделить государство.
Оказалось, что общности в этом процессе нет, а денег мало.
Так, по заявлению представителя «Автотора» Александра Сорокина сумма должна быть не меньше 1 трлн рублей, так как одна платформа не может стать базой для широкого модельного ряда. Если и создавать сложный технологический продукт, то он должен стать своеобразным конструктором, позволяющим создавать высокие и низкие, крупные и мелкие машины.
Кроме того, в стране нужно еще и наладить производство различных узлов и агрегатов, и это тоже затратный процесс, возможный при производстве и продажах большого количества авто.
При этом в автопроме не готовы к всеобщему объединению, и на вопрос о кооперации отвечают, что намерены разработать свою платформу, но не против, если другие их поддержат.
«В качестве одного из реальных вариантов я вижу покупку уже готовой платформы. С двигателем и коробкой передач. Возможно – даже с силовым каркасом кузова. С документацией, с правом модернизации и расширения модельного ряда», — высказал свое мнение Кадаков, отметив, что рассчитывать в этом деле можно только на китайцев.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что продажи кроссовера Haval H7 могут начаться в России в начале 2025 года.