Современный рынок новых автомобилей предлагает нашему потребителю довольно широкий выбор на любой вкус и кошелек. Кто-то хочет мощные и красивые автомобили, а кому-то интересны практичные и вместительные. Однако есть такой сегмент покупателей, которые принципиально хотят самые технологичные машины независимо даже от потребности в них. Логично предположить, что они должны отдавать предпочтение электромобилям – вершиной технологичности в современном автомобилестроении. Вот только инфраструктура для них в России настолько скудна, что даже самые оголтелые фанат зеленых технологий не решатся купить электрокар в личное пользование. Поэтому лучший выбор для «продвинутого» автолюбителя – гибрид. Давайте же посмотрим, что нам сейчас предлагает рынок подобных машин.
EXEED RX Hybrid
Начнем с самого «свежего» кросс-купе премиального бренда в России. Настолько свежего, что его еще даже не начали продавать в России, но гарантированно начнут в самое ближайшее время и уже официально представили в ходе онлайн-презентации. Модель оснащается полным приводом, который приводит в движение силовая установка пиковой мощностью 503 л.с., состоящая из 1,5-литрового турбомотора мощностью 143 л.с. и двух электромоторов на передней и задней оси. Стоит отметить, что номинальная мощность связки ДВС и электродвигателя - 305 л.с., и именно это будет указанно в ПТС, что позволит сильно сэкономить на транспортном налоге.
Мощность позволяет разгоняться кросс-купе до 100 км/ч за 4,9 секунды, что неподвластно многим премиальным моделям даже с большими V-образными моторам. Двигатель соединён с электромотором передней оси 3-ступенчатой коробкой передач. Запас хода кросс-купе ограничивается 1 200 км. При этом, заявленный расход топлива EXEED RX Hybrid в среднем составляет 5,4 литра на 100 км. Ну а те, кто тяготеет к чистой энергии могут двигаться только на электротяге и проехать в таком режиме 150 км. Зарядить батарею на 35,4 кВт/ч в диапазоне с 20% до 80% от специальной зарядной станции можно за 20 минут, а в домашних условиях, от розетки, процесс займёт семь часов.
Модель прошла адаптацию под российские реалии и получила классический пакет теплых опций. Изюминкой модели является система полного привода с электромотором на задней оси, который включается по команде специального блока управления. Проще говоря, EXEED RX Hybrid работает как всем знакомая автоматическая система распределения тяги Torque-on-Demand.
Lexus RX
Японскую марку можно смело называть одним из пионеров гибридостроения в России. Гибридные «Лексусы» у нас продавались еще задолго до того, как иметь такой автомобиль стало обязательным в модельном ряду марки. Более того, конкретно RX в одном из своих поколений была наиболее популярна у нас именно в гибридном исполнении еще задолго до того, как это стало модным. Но отнюдь не по причине продвинутости клиентов марки, а скорее наоборот – это был самый дорогой RX, что для многих покупателей было ключевым фактором выбора.
Современный же RX уже действительно делает упор на технологичность. Есть несколько гибридных версий, но самая доступная из них Executive Line оценивается все-равно в сумму около 12 миллионов рублей. За эти деньги можно получить RX, выдающий только скромные 250 л.с. За более мощный гибрид на 317 л.с. придется выложить и вовсе уже больше 15 миллионов рублей.
Audi Q8 60 TFSI e
Модель немецкой компании в своем «гражданском» исполнении популярна у наших потребителей даже после официального ухода марки из России. При этом не брезгуют продавцы параллельного импорта и более «продвинутой» гибридной версией по цене около 18 миллионов рублей. Однако даже при такой гигантской цене выдавать кроссовер будет меньше мощности, чем EXEED RX Hybrid.
Гибридная силовая установка, в основе которой трехлитровый ДВС предлагает водителю только 489 л.с. Электрический мотор работает от литий-ионного аккумулятора с номинальной ёмкостью 17,8 кВт/ч, который спрятан под полом. Запас хода составляет 45 километров, а разгон до сотни занимает 5,4 секунды.
Range Rover Sport P460e
«Британский спортсмен» также, как и «немец» очень полюбился россиянам в своей актуальной версии даже несмотря на переплаты параллельного импорта. Однако гибрид все же значительно уступает в популярности обычным внедорожникам несмотря на не очень большую переплату за «электрический довесок», который вместе с ДВС выдает 460 л.с. и работает вместе с «автоматом» на восемь ступеней.
Трехлитровый мотор и батарея на 38,2 кВт/ч позволяет автомобилю преодолевать первую «сотню» за 5,5 с. Без участия двигателя и только на электричестве Range Rover Sport P460e сможет преодолеть 73 км. Ну и плюсом ко всему этому вы получите неплохие внедорожные способности, недоступные подавляющему большинству кроссоверов с гибридной составляющей.
BMW XM
«Баварец» даже в гибридной версии предлагает разнообразие модификаций, но мы остановимся на самой доступной, которая сейчас есть у дилеров в России – версии на 653 л.с. Такую мощность выдает смесь из 4,4-литового двигателя и батареи на 29,5 кВт/ч. Все это работает под чутким контролем восьмиступенчатого «автомата» и разгоняется до «сотни» на 4,3 секунды. Также есть возможность передвигаться только с помощью батареи, но не более чем на 88 км.
В России продается еще и более мощная версия гибрида на 748 л.с., но она уже не такая финансово доступная в отличии от модификации на 653 «лошадки». Хотя назвать доступным нечто за 37 миллионов рублей могут весьма ограниченное количество автомобилистов. Хотя это отнюдь не самые дороге гибриды в России, и мы не рассматриваем еще более премиальные машины марок Porsche, Lamborghini и прочих, за которые, судя по ценам, приходится расплачиваться уже не деньгами, а душой.
*Статья на правах рекламы / ООО «Аларм-моторс Озерки» / erid: 2VSb5wLsGPi