Тревожное Рождество выпало на долю пассажиров рейса 8243, направлявшегося из Баку в Грозный. Самолет Азербайджанских авиалиний потерпел крушение, вызвав массу домыслов и вбросов иностранных СМИ о причинах трагедии. Тем временем участники событий рассказывают свои истории спасения.
Фото: МЧС Республики Казахстан
Основываясь на анализе состояния фюзеляжа самолета, некоторые американские эксперты уже сделали предположения о причинах крушения, пишет The Times. Судя по всему, за несколько минут до инцидента экипаж сообщил о неполадках в GPS-навигации, затем было упомянуто о неком столкновении, которое посчитали ударом птицы.
Вскоре отказала гидравлика. Из-за погодных условий самолету отказали в посадке в Минеральных Водах и в Махачкале, и борт направили в Актау. Похоже, пилоты пытались сесть, используя только мощность двигателей, из-за чего траектория движения судна была нестабильной. Как напомнило издание, подобный метод использовал экипаж рейса 232 United Airlines, когда пилотам удалось посадить самолет с полным отказом гидравлики.
Судя по всему, азербайджанские пилоты пытались сделать то же самое, - отметил американский пилот Хуан Браун.
Пока идет расследование, делать выводы о причинах катастрофы преждевременно. Выжившие делятся деталями происшествия.
Так, один из пассажиров, Субхонкул Рахимов уверен: он выжил только потому, что находился в хвосте самолета и был пристегнут. В беседе с 5-tv.ru его родственница Екатерина Рахимова рассказала, что неполадки были заметны еще в воздухе.
Он был в хвостовой части, и был пристегнут. По его словам, это и спасло… В воздухе были неполадки.
Собеседница издания говорит, что борт сначала долго кружил над морем, а потом направился в поле в Казахстан.
Весь самолет молился, - сказала она.
Родственник Екатерины находится в больнице. Также он сообщил корреспондентам Russia Today, что пилоты сделали три попытки сесть в Грозном. По его словам, «на третий раз что-то взорвалось». По личным ощущениям пассажира, взрыв произошел снаружи, так как он успел увидеть отлетевшую обшивку.
Между тем, источник издания «Новороссия» уверен в обратном. На то, что взрыв произошел внутри самолета, свидетельствует разлет обломков, а также показания других выживших.
Расстояние на земле между носом и хвостом более 300 метров. То есть самолет буквально разломило на две части еще в воздухе, - уверен собеседник издания.
А вот у заслуженного пилота России и члена общественного совета Ространснадзора Олега Смирнова не вызывает сомнений версия с птицами. По его словам, над Каспием всегда много пернатых.
Произошел отказ управления, а пожар возник после столкновения с землей. В момент столкновения отвалилась задняя часть, - предположил эксперт.
В Сети распространились снимки фюзеляжа самолета со странными отметинами. Пользователи строят предположения, иностранная пресса бездоказательно обвиняет во всем Россию, как это сейчас принято. Точно так же было и с терактом на газопроводе «Северный поток».
Политолог Сергей Марков призвал не верить «самому лживому СМИ в Европе».
Евроньюс сообщает, что самолет был сбит над Грозным российскими ПВО, а потом ему якобы без причин не дали сесть ни в одном из российских аэропортов, - сказал Марков.
Официальные власти Азербайджана не поддерживают версию иноСМИ. В любом случае, следует дождаться результатов официального расследования, которое будет проведено не только российской стороной.
Автор: Светлана Северянина