На российском рынке снова возник переизбыток китайских машин, он оказался даже больше, чем в конце прошлого года, рассказали «Коммерсанту» эксперты. По оценкам директора «Автостата» Сергея Целикова, на складах находятся до 200 000–250 000 автомобилей из КНР. Несмотря на переизбыток китайских машин, эксперты не прогнозируют снижение цен на них
На российском рынке снова возник переизбыток китайских машин, на складах находятся до 200 000–250 000 автомобилей из КНР, рассказал «Коммерсанту» директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Это даже больше, чем в конце прошлого года, когда запасы составляли 175 000 машин, отмечает Целиков.
Наличие переизбытка машин из Китая газете подтвердили и другие эксперты. Сергей Удалов из «Автостата» отмечает, что в Россию ввезли большое количество автомобилей из КНР перед повышением утильсбора. Несмотря на рекордные продажи в сентябре и октябре, не все эти запасы были распроданы, в ноябре и декабре они продолжили расти, отмечает Удалов. По его словам, импорт китайских машин уже снизился, в декабре эта тенденция продолжится.
По мнению независимого автоэксперта Олега Мосеева, причиной затаваривания стало то, что планы китайских автопроизводителей по поставкам изначально были завышенными. Он оценивает переизбыток машин китайских брендов еще выше — в 360 000 штук без учета параллельного импорта.
Несмотря на переизбыток китайских машин, эксперты не прогнозируют снижение цен на них. По мнению Целикова, в первом полугодии 2025-го китайские автомобили подорожают в России минимум на 10%. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков прогнозирует рост цен на новые машины в среднем на 10% за год. "Резко переписывать прайсы и удивлять нас суперценами никто не будет«,— отмечает он.
В середине сентября правительство утвердило шкалу индексации утильсбора до 2030 года для легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также для некоторых видов дорожно-строительной техники. Постановление правительство вступило в силу 1 октября. На первом этапе ставка для автомобилей и прицепов была увеличена на 70–85%. Затем ежегодно, вплоть до 2030 года, этот показатель будет подниматься на 10–20%.
«Коммерсантъ» в начале ноября со ссылкой на данные ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) писал, что стоимость новых легковых автомобилей в октябре, после повышения утильсбора, выросла в среднем на 2–5%. Заместитель гендиректора АГ «Авилон» по продажам новых машин Ренат Тюктеев рассказал газете, что каждый автопроизводитель реагировал на индексацию по-разному, но в среднем цены в октябре выросли на 3–5%.
Продажи новых легковых автомобилей в России в 2024 году оказались выше прогнозов. «Мы ожидаем, что в 2024 году в нашей стране будет реализовано 1,59 млн машин — в полтора раза больше, чем годом ранее, — заявил Целиков Forbes . — Такой рост опередил все ожидания рынка. Продажи восстановились, и результат станет лучшим, чем показатели 2021 года».
По данным «Автостата», в 2021 году объем продаж новых легковых автомобилей в России превысил 1,51 млн штук. Абсолютный рекорд был поставлен в 2012 году, когда в России было реализовано 2,9 млн легковых и легких коммерческих автомобилей.