В воскресенье завершился ежегодный турнир по зимнему картингу на Кубок профсоюза Группы ПАО «ММК».
Фото: Венера Колосова
Финальные заезды проходили на площадке спортивного клуба «Металлург-Магнитогорск».
Турнир по зимнему картингу входит в число традиционных спортивных мероприятий, организованных профсоюзом ММК. Ежегодно он объединяет представителей различных подразделений комбината и группы компаний. Главная цель соревнований, подчёркивают организаторы, – популяризация активного образа жизни и привлечение работников к занятиям спортом.
В этом году турнир проходил пятнадцатый раз. Единственное исключение – пандемийный 2020 год, когда экстремальные заезды пришлось перенести на сентябрь.
– Соревнования пользуются популярностью, – отмечает заместитель председателя ППО Группы ММК ГМПР Юрий Демчук. – Сначала в структурных подразделениях прошли отборочные туры, по результатам которых 54 команды – это почти триста человек: тридцать мужских команд, 24 – женских, вышли на общие соревнования, а их победители – в финал.
Перед началом состязаний – обязательный инструктаж. Организаторы напоминают про жаркие эмоции, но и потенциальные опасности, которые могут подстерегать на трассе. В этом году сложностей добавили и погодные условия – площадка покрыта льдом.
Первыми борьбу за главный приз начали женские команды. Каждой из участниц предстояло проехать дистанцию максимально быстро и аккуратно. За подсчёт результатов отвечала техника. В полотне трассы зашита электромагнитная петля, на каждом карте – датчик. И когда машина пересекает старт-финишную линию, датчик срабатывает и передаёт информацию на компьютер. Организаторы подсчитывают сумму лучших кругов каждого участника. Чем она меньше, тем ближе к победе команда.
– Трасса типа «бабочка», протяжённость около шестисот метров, – рассказывает специалист по спортивным картам и багги спортклуба «Металлург-Магнитогорск» Дмитрий Чичибаби. – Она используется только для соревнований зарекомендовавших себя пилотов. В прокате такую сложную трассу мы не используем. За пять минут участники делают около восьми кругов. Нужно соразмерять угол заноса со скоростью движения, чтобы не потерять управление на льду.
Перемещение по ледяной трассе добавляет необычных ощущений, а также требует грамотного подхода к управлению картом, отмечает машинист крана ЦПВ ООО «Ремпуть» Лариса Неспанова. В соревнованиях по картингу она участвует ежегодно – и в зимних, и в летних заездах. На зимней трассе сцепление с дорогой хуже, отмечает Лариса, разогнаться до максимума сложнее, высок риск заносов.
– Адреналин зашкаливает, особенно, когда заносит на повороте или уносит в сугроб, – признаётся участница. – Три года назад получила права, но на дороге так не полихачишь, вот здесь и добираю эмоции. Соперники у нас серьёзные. Особенно команды УГЭ и прокатного производства. То мы, то они становятся победителями.
Итоги женских заездов были подведены сразу после окончания состязаний. Почётное третье место заняла команда прокатного производства. Представительницы команды ГОП-2 – на втором. А лидерами турнира стали девушки из команды ЖДТ. Лучшее время показала участница команды УГЭ Елена Цепцова – 35,27 секунды.
После женских заездов состоялись мужские. Десять команд, по пять участников в каждой. Ведущий инженер НТЦ ММК Алексей Нечипуренко с картингом дружит лет двадцать, а в профсоюзных соревнованиях участвует с первого дня.
– Надо чувствовать скорость, любить движение, тогда гонки на картах доставят огромное удовольствие, – улыбается Алексей. – Важно не разогнаться, а пройти трассу без ошибок, которые отнимают драгоценные секунды.
По итогам финальных заездов обладателем профсоюзного кубка стала команда ГОП-1, второе место у команды инженерных служб, третье – у ЖДТ. Лучшее время показал участник команды ООО «Шлаксервис» Иван Краснов – 32,92 секунды.