На прямую линию губернатора Александра Цыбульского поступило несколько вопросов, касающихся организации пассажирских перевозок в Архангельске.
В своем видеообращении к главе региона студент Архангельского техникума строительства и экономики Дмитрий Коржин спросил: «Была произведена реформа общественного транспорта в Архангельске, но, согласно некоторым отзывам, оставляет желать лучшего, так как автобусы часто переполнены, люди жалуются на кондукторов, жалуются на водителей, а также на ситуации аварийного характера. Такой вопрос возникает: что вы будете с этим делать?».
Александр Цыбульский отметил, что проведение транспортной реформы с учётом качества перевозок и состояния автобусов было давно назревшим вопросом: маршрутная сеть в Архангельске не менялась на протяжении десятилетий, при этом город значительно изменился с учетом застройки.
Проведению реформы предшествовало выполнение научно-исследовательской работы по разработке модели организации регулярных перевозок пассажиров, исходя из которой, формировались параметры маршрутной сети и целевые показатели.
В Архангельске с февраля 2024 года на муниципальных маршрутах работают 223 автобуса единого перевозчика – транспортной компании «Рико». Современный транспорт сменил старые автобусы, находящиеся в эксплуатации более пяти лет. Автобусы оборудованы на заводе-изготовителе всеми необходимыми системами (видеонаблюдение, навигация, медиапанели, автоинформаторы, кондиционирование, отопление), приспособлены для перевозки маломобильных групп граждан.
– Компания-перевозчик выиграла конкурс, зашла с хорошими условиями. Красивые новые автобусы, низкопольные, что очень важно, потому что никакой семейноцентричности в старых ПАЗиках точно не было, – сказал Александр Цыбульский. – Все условия сегодня созданы, с точки зрения базы – всё, казалось бы, хорошо. На начальном этапе была проблема с водителями, ее тоже быстро решили, 85 процентов водителей сегодня – это жители Архангельской области.
При этом глава региона подчеркнул, что сегодня нет четкого понимания, почему компания не может наладить дисциплину среди водителей.
– Мы в ручном режиме пытаемся выявить причины. Каждый день проходят инструктажи с водителями, компания создала мини-полигон, на котором разбирают аварийные моменты. Потому что для них каждая авария – прямые убытки, – сказал Александр Цыбульский. – В прошлом году более пяти миллионов рублей штрафов выписали за разного рода нарушения, в этом году – уже 11 миллионов. Тем не менее пока что не удается на 100 процентов соответствовать ожиданиям горожан.
Губернатор добавил, что если до реформы средний объем выполненной транспортной работы в Архангельске составлял менее 70 процентов, то теперь в среднем превышает 95 процентов.