Фото gov39.ru
Компания, которая вывела на калининградское морское направление паром «Антей», рассматривает возможность покупки еще одного аналогичного грузопассажирского судна. Но из-за повышения ставки Центробанка сделка пока что не состоялась. О планах по поставке нового судна рассказал 23 декабря на заседании комитета по транспорту и таможенной политике вице-премьер Александр Рольбинов.
По его словам, у компании, которая поставила на линию судно «Антей», «есть желание приобрести еще один паром».
«Они сейчас находятся в процессе. Мы уговариваем их, чтобы они это все сделали. Единственное, в чем проблема… Так бы они давно всё купили, давно нашли, но текущие ключевые ставки очень сильно кусаются для них», — прокомментировал ситуацию Александр Рольбинов.
Вице-премьер отметил, что компания переводит свое судно на Пионерский: «Антей» теперь будет заходить в курортный приморский город на терминал, а не в порт Балтийск. Это подтверждается расписанием парома, которое опубликовано на сайте оператора.
«Они становятся на линию Пионерский — Морской фасад (порт в Санкт-Петербурге. — Прим. ред.). Это не Усть-Луга, а от Питера до Усть-Луги 170 км. <...> Может, на 1 кругорейс они смогут увеличить количество рейсов», — заявил Рольбинов.
Также Рольбинов напомнил, что было заключено соглашение о строительстве двух новых железнодорожных паромов для калининградского направления. Суда ждут к концу 2028 года. Вице-премьер подчеркнул, что после окончания строительства двух судов может быть принято решение о строительстве третьего парома.
Универсальный двухпалубный паром «Антей» типа Ro-Pax был выведен на линию в апреле 2024 года. Судно перевозит накатную технику, в частности, может транспортировать на обеих палубах порядка 93 автопоездов или 50 фур с 40 железнодорожными вагонами. На судне имеется 59 кают для 149 пассажиров. Оператором судна является компания «Посейдон». способен перевозить накатную технику и сопровождающих ее пассажиров.
Оператор «Антея» зарегистрирован в Калининграде, компания была образована в ноябре 2022 года. 20 % в уставном капитале «Посейдона» принадлежит Дмитрию Пуриму, который является председателем совета директоров АО «Совфрахт» — крупного морского перевозчика, работающего в том числе и по калининградскому направлению. 20 % в уставном капитале контролирует Кирилл Пурим, 5 % принадлежит Карену Степаньяну (генеральный директор «Мортранссервис», учредителем компании является Дмитрий Пурим), 5 % контролирует Надежда Решетнева (генеральный директор АО «Совфрахт»). 50 % в уставном капитале «Посейдона» принадлежит Давиду Пруидзе.
- АО «Совфрахт» и аффилированные с акционерным обществом компании участвовали в конкурсном отборе на распределение субсидий на морские перевозки по калининградскому направлению. В октябре 2024 года «Совфрахт» подтвердил, что будет продолжать перевозки по льготной ставке, несмотря на то что перед перевозчиком сохраняется задолженность.
- В декабре 2023 года стало известно, что АО «Совфрахт» завершает работы по модернизации теплохода «Инженер Вешняков» 1988 года постройки. Судно как раз пытались модернизировать под перевозку железнодорожного и автомобильного транспорта.