Об этом сегодня заявили в пресс-службе российской железной дороги. Это одно из самых востребованных направлений у омичей. «Финист» — так назвали импортозамещённую «Ласточку». По дороге состав делает остановки на 19-ти станциях. Поэтому людям удобно добираться даже до небольших посёлков. В салоне полки для багажа, вай-фай, есть даже столики. Пассажиры сравнивают вагоны с салоном самолёта. Одной из первых состав увидела Валерия Пронькина.
Электропоезд нового поколения — это видно с первого взгляда. Всё внутри говорит об удобстве, так что время в таком пролетает незаметно. Вместительность — 400 человек, но пока еще в вагонах просторно. С запуска «Финиста» прошла всего неделя. Да и до отправления еще есть время.
Валерия Пронькина, корреспондент ГТРК «Иртыш»:
«Новый электропоезд соответствует всем требованиям по безопасности. Вот так он выглядит изнутри и чем-то напоминает салон самолета. Вот здесь есть полки для вещей и даже столики. Всё для того, чтобы человек чувствовал себя комфортно во время путешествия».
Электропоезд ежедневно будет курсировать между Омском и Екатеринбургом. С ж/д вокзала он отправляется в районе 11 часов утра и прибудет на конечную в 10 вечера.
Егор Герасименко, пассажир:
«Я, получается, еду в Называевск к своим родственникам, и вот решил проехать попробовать на новом поезде, тут очень комфортно, приятно и светло».
Электричка будет останавливаться на железнодорожных станциях на территории региона: Мангут, Называевская и Любинская, таким образом для жителей региона появляется дополнительное время отправления. Посадка и высадка пассажиров осуществляется на 19-ти железнодорожных станциях. Это большие и малые населенные пункты. Специально для маломобильных граждан организованы места и подъемники для инвалидных колясок.
Павел Кашкаров, машинист-инструктор моторвагонного депо Омск:
«Чтобы с Называевска доехать, допустим, до станции Мангут нужно было сделать две пересадки, сейчас это можно сделать на одном электропоезде в удобное время. Скорость, которую он может реализовывать, — до 160 км в час, плюс вы видите, пневмоподвеска уменьшает колебание, то есть трясет меньше во время следования».
Современная система диагностики позволяет машинисту получать информацию о состоянии электрички непосредственно из кабины. Вагоны также оснащены системой микроклимата и обеззараживания воздуха. Курсировать от Сибири до Урала и обратно «Финист» будет круглый год.
Категория информационной продукции 12+
*Ещё больше оперативных новостей вы найдёте в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь https://t.me/vestiomsk
*При использовании текстов, фото- и видеоматериала, опубликованных на сайте ГТРК «Иртыш», гиперссылка на первоисточник обязательна.