Управление гражданской авиации Великобритании (CAA) выдало Piper Aircraft сертификат типа на турбовинтовой самолет M700 Fury, включая разрешение на полеты в условиях обледенения (FIKI). Производитель из Веро-Бич, штат Флорида, планирует осуществить свою первую поставку в Великобританию в конце этого месяца.
Одобрение CAA завершает сертификацию M700, обещанную Piper своим клиентам в этом году, и теперь компания сосредоточена на получении дополнительных зарубежных сертификатов. После сертификации типа, проведенной FAA в марте, Transport Canada стала первым органом, одобрившим M700 в августе. С тех пор Piper получила дополнительную зарубежную сертификацию от EASA, Национального агентства гражданской авиации Бразилии (ANAC) и Австралийского управления по безопасности гражданской авиации. Компания работает над расширением своего присутствия на рынках Мексики, Колумбии и Азии.
Шестиместный M700 разделяет многие характеристики M600SLS, включая авионику Garmin G3000 с Autoland, но оснащен двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-52 мощностью 700 л.с. с пятилопастным винтом Hartzell, что на 100 л.с. больше, чем у модели M600SLS. Piper также выбрала технологию сотовой передачи данных Garmin PlaneSync 4G LTE, которая позволит владельцам M700 проверять количество топлива, местоположение самолета, температуру масла, напряжение аккумулятора, а также отчет о погоде в месте нахождения M700, а также загружать базы данных по беспроводной сети и удаленно.
Более мощный двигатель обеспечивает лучшую скороподъемность и высотные характеристики, а также значительное улучшит взлетно-посадочные характеристики. При максимальной взлетной массе скорость набора высоты составляет 2048 футов в минуту, что на 32% больше, чем у M600. Подъем на эшелон FL250 занимает 13,9 минут, улучшение на 34%, при этом сжигается всего 97 фунтов топлива — на 25% меньше, чем у M600. Взлетная дистанция M700 составляет 1994 фута, а посадочная — 1968 футов по сравнению с 2635 и 2659 футами у M600 соответственно. Максимальный взлетный вес остается 6000 фунтов, а запас топлива — 260 галлонов. Вес пустого самолета на 80 фунтов больше, а его полезная нагрузка с полным топливом составляет 565 фунтов, тогда как у M600 — 658 фунтов. Максимальная дальность полета M700 составляет 1852 морских миль по сравнению с 1658 морских миль у M600. Максимальная крейсерская скорость M700 подскочила с 274 узлов M600 до 301 узла, что делает его «самым быстрым одномоторным самолетом в истории Piper». На максимальной крейсерской скорости его дальность составляет 1149 морских миль.
Базовая цена M700 Fury составляет $4,1 млн, с дополнительным оснащением – $4,3 млн.