Коллекционеры Вячеслав Рухлов и Эдуард Игнатьев. Фото: cultinfo.ru
Экспозиции разного формата с экспонатами личных коллекций вологжан Эдуарда Игнатьева и Вячеслава Рухлова работали в Грязовце, Соколе, Вологде и знакомили посетителей с героической историей, наделавшей в свое время много шума, а сейчас, к сожалению, неизвестной многим.
Теодолит 1908 года, гидрометрическая вертушка 1940-х, переносной патефон, посуда с символикой военно-морского флота, череп медведя, карты, книги, другие предметы эпохи удачно воссоздали обстановку, в которой находились полярники, запертые во льдах Чкотского моря и ждавшие спасения после того, как их пароход "Челюскин" затонул.
Также с участием коллекционеров была проведена тематическая фотосессия, автором представленной галереи портретов по образам первопроходцев-челюскинцев стал фотохудожник Алексей Кирилловский.
Во время экскурсий и встреч перед детьми и взрослыми выступал Михаил Кутюмов, участник экспедиций в Арктике и Антарктике, радиолюбитель, действительный член Русского географического общества. Он рассказывал собравшимся об историческом значении экспедиции по Северному морскому пути.
Показывали во время выставок и документальный фильм «Челюскинская эпопея» 1974 года.
Отто Шмидт и Владимир Воронин. Архивное фото.
Эксперимент Отто Шмидта
История освоения Арктики продолжительна, но только Советский Союз смог стать признанным лидером в арктическом регионе - 15 апреля 1926 года официально определил границы полярных владений России. В других странах с таким фактом не согласились. Необходимо было доказать свое превосходство и преимущество в северных владениях.
В 1930-е умы и амбиции многих будоражил вопрос четко налаженной навигации по Северному морскому пути - кратчайшему маршруту из европейской части России на Дальний Восток. Эта удобная транспортная артерия, способная обеспечить доставку грузов и специалистов в самые труднодоступные места огромной страны, должна была максимально преобразить их жизнь. Внедрение цивилизации в Арктику, как позднее освоение космоса, стало целью государственного уровня, поэтому полярников встречали героями.
В 1932 году экспедиция на ледоколе "Сибиряков", которой руководил легендарный Отто Шмидт, ученый, директор Всесоюзного арктического института, руководитель Главного управления Северного морского пути, впервые в истории мореплавания преодолела маршрут от Архангельска до Берингова пролива за одну навигацию, то есть за одно полярное лето, без зимовок. Это был грандиозный успех!
В 1933 году Отто Юльевич сделал еще один шаг к покорению Севморпути - организовал экспедицию уже на корабле неледокольного класса "Челюскин".
Его соратник Владимир Воронин, капитан 2-го ранга, исследователь-полярник, участник арктических экспедиций, сомневался в этом мероприятии с самого начала. Он сразу обнаружил конструктивные недостатки выбранного судна, построенного по заказу Советского Союза в Дании, и носившего изначально название "Лена". Несмотря на то, что этот транспортный пароход имел ряд конструктивных особенностей - таких, как усиление корпуса, он не был предназначен для прохождения льдов... В то же время горевший энтузиазмом Отто Шмидт, наоборот, решил доказать всему миру, что Севморпуть могут одолеть и тяжелые сухогрузы...
"Гибель "Челюскина" - картина художника Фёдора Решетникова, очевидца событий.
Два месяца на льдине
В середине июля 1933 года "Челюскин" торжественно отправился из Ленинграда в неизвестность - в свой первый и единственный рабочий вояж. По пути пришлось завернуть в Копенгаген на мелкий ремонт. В первые дни августа судно вышло из Мурманска во Владивосток, в середине августа получило первое повреждение, но продолжило путь и добралось до Чукотского моря, где и оказалось в плену многолетних льдов, от поведения которых теперь зависело все. В направлении Берингова пролива корабль дрейфовал с середины октября до начала ноября. Севморпуть был практически пройден, до чистой воды оставалось совсем чуть-чуть, но корабль снова понесло обратно. Такие скитания длились почти пять месяцев - до февраля 1934 года. Побывали путешественники и у мыса Хоф на Аляске. 13 числа в левом борту образовалась большая трещина и "Челюскин" пошел ко дну. Во время эвакуации погиб только один человек - завхоз Борис Могилевич.
За приключениями челюскинцев, которые высадились на льдину и организовали сначала палаточный лагерь, а потом построили бараки (стройматериалы среди всего прочего везли на остров Врангеля), целых два месяца наблюдали не только в СССР. Полярная зима, 104 человека, среди них - женщины и двое детей. Дочь геодезиста Василия Васильева - Карина, названная так в честь Карского моря, родилась на борту "Челюскина" 31 августа и потом стала геологом. В 2023 году она, последняя из челюскинцев, отметила 90-летний юбилей, живет в Петербурге.
Все происходившее фиксировалось профессионально - в переделку с исследователями попали корреспонденты, кинооператоры и даже художник Федор Решетников, автор известной картины "Опять двойка".
Летчики-полярники, прошедшие множество испытаний и вызволившие челюскинцев, стали первыми Героями Советского Союза. Награда была учреждена тоже 90 лет назад. Операцию по спасению они начали 5 марта, когда удалось добраться до лагеря с 29-й попытки, и завершили 13 апреля, забрав последних шестерых. Спустя сутки мощный шторм разрушил стоянку.
Анатолий Ляпидевский на самолете АНТ-4 первым приземлился на льдину, ставшую пристанищем команде авантюристов (а иначе их и не назовешь) и доставил в чукотское селение Уэлен 10 женщин и двух девочек. Вторая - Алла Буйко, на год старше Карины Васильевой, направлялась с родителями на зимовку на остров Врангеля, в дороге научилась говорить и ходить.
Карина Васильева, родившаяся во время экспедиции. Архивное фото. ГА РФ.
В атмосфере зимовки
Обо всем этом подробно и узнавали жители Вологодчины во время выставок "Полярные Робинзоны". Их приняли в Грязовецком музее истории и народной культуры, Сокольском краеведческом музее и литературной резиденции "Дом дяди Гиляя" в Вологде. Как родилась идея?
Коллекционеры Эдуард Игнатьев и Вячеслав Рухлов имеют давний опыт сотрудничества с музеями, библиотеками, школами. Мысль осветить 90-летие подвига челюскинцев появилась еще во время реализации другого их совместного проекта "Старый гараж". Старый гараж, особенно советский, - это нередко место хранения вещей, которые со временем претендуют стать музейными ценностями. Создать его прототип в "Доме дяди Гиляя" в 2022 году получилось на все сто.
К апрелю 2024 года (напомню, последний день эвакуации челюскинцев - 13 апреля 1934 года) коллекционеры спустя полтора года подготовки открыли выставку "Полярные Робинзоны". Начали с Грязовца.
Эдуард Игнатьев пояснил журналистам, что в детстве был впечатлен фильмами, книгами и статьями про геологов и полярников. Описание экспедиций и отвага людей завораживали. Позднее ему в руки попали теодолит 1908 года и гидрометрическая вертушка 1940-х, ставших первыми в необычной тематической коллекции.
Вячеслав Рухлов мальчишкой увлекался другой популярной темой - индейцев Северной Америки.
- Мы хотели показать не только подвиг челюскинцев, но и фундамент становления личности. Мальчишки, которые воспитывались на рассказах о героях, сами становились капитанами и летчиками. На даче у Эдуарда Игнатьева мы устроили патриотическую фотосессию, получившиеся у Алексея Кирилловского фотографии тоже привлекли много внимания. Люди, особенно школьники и студенты, должны знать про такие события. В том, что мы занимается просветительскими проектами, - наша самореализация, - подчеркнул он.
У организаторов выставки часто интересуются, зачем они показывают незнакомым людям свои богатства.
Один из экспонатов выставки - теодолит из частной коллекции. Фото: cultinfo.ru
Вологжане - первооткрыватели Арктики
Говорят, что про стилизованный портрет Вячеслава Рухлова спрашивали: "Это что, сам Челюскин?!". Вопрос, на самом деле, не смешной, а печальный.
Семен Челюскин (примерно 1707 - 1764) - исследователь, без которого немыслимо освоение Северного морского пути, этого исследователя называют "Венцом русских моряков", его имя носят многочисленные объекты на картах. Он совершил одно из самых важных географических открытий XVIII века и обозначил направления деятельности для целых поколений полярников.
Работая в архивах, герои публикации тоже становятся первооткрывателями.
Так среди челюскинцев, по их информации, был наш земляк - уроженец Грязовецкого уезда, кочегар 1-го класса Борис Кукушкин.
В честь полярника Александра Полянского (1902 - 1951), Героя Советского Союза, в школе №18 города Вологды организован музей. Его организатор - Мария Лепакова, также выступала на мероприятиях. Александр Александрович родился 1902 году в Вологодском уезде, в 1908 году его семья переехала в Архангельск. Был старшим радистом ледокольного парохода «Георгий Седов», начальником полярных станций. В 1940 году Кремле на приеме в честь героев-седовцев, Иосиф Сталин подозвал детей Полянского и вручил им сначала по яблоку, потом по апельсину.
Уроженец Великоустюжского уезда, промысловик Иван Старостин добрался до острова Шпицберген в Северном Ледовитом океане, где многократно зимовал и безвыездно провел 15 лет , и умер в 1826 году.
Получивший земельные владения от императрицы Анны Иоановны в Кадниковском уезде Свен Ларссон Ваксель (Савелий Лаврентьевич на русский манер) принимал участие во Второй камчатской экспедиции (1733-1743 годы) под командованием Витуса Беринга.
Организаторы и посетители одной из выставок "Полярные Робинзоны". Фото: cultinfo.ru
Ну, а "Челюскин", оставшийся в Арктике навсегда (в том месте, где он затонул, совершались погружения), стал красным флагом к дальнейшему освоению Севморпути. Уже в 1935 году лесовозы "Искра" и "Ванцетти" прибыли во Владивосток из Ленинграда. Их сквозное грузовое плавание стало первой морской транспортной операцией на СМП. Руководил ею Отто Шмидт. Современной экономике этот путь дарит широчайшие возможности и перспективы.
Текст: Екатерина Старостина