Поставки Nio ET9 начнутся в начале следующего года. По длине и ширине это самый большой автомобиль бренда на сегодняшний день, с размерами 5324 и 2016 мм соответственно. Хотя Nio называет автомобиль седаном, и по силуэту, и по высоте (1620 мм) он больше соответствует купе-внедорожнику и имеет схожий стиль с ES6 и ES7.
ET9 станет первой моделью бренда Nio, которая будет использовать новую платформу NT 3.0. Она имеет первую в Китае глобальную архитектуру высокого напряжения 900 В. В авто установлена батарея емкостью 120 кВт·ч с плотностью энергии 292 Вт·ч/кг. Nio утверждает, что с быстрой зарядкой можно преодолеть расстояние, эквивалентное 255 км за 5 минут. Кроме того, машина имеет съемный аккумулятор и может пользоваться услугами сервиса быстрой замены батарей – на спецстанциях можно заменить аккумулятор за 144 секунды.
Флагманский седан ET9 оснащен интеллектуальной системой шасси Skyride. Примечательно, что это полностью активная система подвески, способная на 1000 регулировок крутящего момента в секунду и независимое управление четырьмя колесами для различных сценариев вождения. Это не только позволит автомобилю выполнять различные пируэты, но и обеспечит невероятно плавную езду.
Две основные особенности ET9 – панорамная крыша Sky Island с открытым обзором и Executive Bridge, название, которое Nio дала сквозной центральной консоли. Кроме того, автомобиль оснащен первым полнодиапазонным проекционным дисплеем дополненной реальности.
Мощность автомобиля обеспечивает новая разработанная Nio собственная система электропривода Thunder 900 В. Она включает в себя первый в мире синхронный электродвигатель с постоянными магнитами W-Pin 925 В, установленный на задней оси. Он имеет пиковую выходную мощность 462 л.с. Спереди находится асинхронный индукционный двигатель с пиковой мощностью 245 л.с.
ET9 использует два чипа автономного вождения Shenji NX9031 собственной разработки Nio. Он обладает мощными возможностями обработки изображений, которые с помощью алгоритмов шумоподавления AI помогают системе идентифицировать объекты, показанные камерами в условиях низкой освещенности.
Датчики включают три лидарных блока и первое использование 4D миллиметрового радара визуализации. Всего имеется 31 датчик. Общий охват лидара для автомобиля составляет 350 градусов, а охват камеры — полные 360 градусов. Все это для того, чтобы создать автономное вождение, которое в 20 раз безопаснее, чем у водителя-человека.
Источник: carnewschina.com
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Подписывайтесь на ABW и читайте новости раньше всех!