Alphard и Vellfire Toyota выпускает с 2000-х. Эти минивэны уже не раз получали обновление. В частности, в прошлом году вышли «четвертый» Alphard и «третий» Vellfire – причем как с ДВС, так и с гибридной системой. Теперь же в Японии эти минивэны представят и в качестве подключаемого гибрида.
Новинки выпущены с шестиместной компоновкой салона. Они используют литий-ионную батарею. Toyota не раскрывает емкость батареи, но оценивает, что ее хватит на 73 км запаса хода на электротяге по циклу WLTC. Кроме того, при зарядке на 50 кВт требуется около 38 минут, чтобы пополнить аккумулятор до 80%. Toyota, правда, не уточняет, идет ли речь о 0%, обычных 20%, которые указывают многие автопроизводители, или о другом состоянии заряда.
Alphard PHEV и Vellfire PHEV выдают 302 л.с. с атмосферным 2,5-литровым бензиновым двигателем и электрическими силовыми установками. Поскольку минивэны поставляются с системой E-Four компании, то на передней оси установлен один электродвигатель, а на задней – другой.
При заряженной батарее и полном бензобаке автомобиль обеспечивает достаточно электроэнергии для пяти с половиной дней использования, рассчитанных из ежедневного потребления энергии в 10 кВт·ч.
Цена этих новых версий удивляет: Toyota выставила ценник в $68 000 за Alphard, что более чем вдвое превышает цену базовой модели с обычной гибридной установкой и передним приводом. Цена за Vellfire начинается с чуть более $69 000.
В тоже время стоит отметить, что мировой рынок подключаемых гибридных минивэнов не так уж широк. В числе ярких представителей – Chrysler Pacifica. В Китае вариантов таких семейных автомобилей большой вместимости немного больше: Buick GL8 PHEV, Trumpchi E8, Denza D9 или Voyah Dream.
Источник: motor1.com
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Подписывайтесь на ABW и читайте новости раньше всех!