Конверт Минсвязи СССР 1991 года, посвящённый 100-летию со дня рождения О.Ю. Шмидта, со спецгашением его малой родины – Могилёва. Фото из архива автора
Продолжаем начатый здесь рассказ о «филателистической» биографии всемирно известного полярника и учёного, Героя Советского Союза Отто Юльевича Шмидта (1891–1956).
«Челюскинская» эпопея
12 декабря 1932 года Отто Юльевич Шмидт после завершения похода «А. Сибирякова» возвратился в Москву. А уже 17 декабря Совет Народных Комиссаров СССР принял решение об организации нового учреждения – Главного управления Северного морского пути (ГУСМП). Начальником Главсевморпути Совнарком назначил О.Ю. Шмидта, который трудился на этом посту до 1938 года.
Вот как об историческом заседании в Кремле вспоминал известный полярный лётчик, а затем – начальник Управления полярной авиации Главсевморпути Марк Иванович Шевелёв:
«Сталин, который, покуривая трубку, ходил вдоль стола, спросил: "Вы думаете, всё это можно осуществить?" Ответили: "Если будет решение". Сталин: <…> "Арктика – вещь сложная. Надо создавать организацию, которая отвечала бы за всё. И знала бы – отвечает за Арктику и больше ни за что. А мы с неё спросим – и строго! Тогда дело у вас пойдёт. Давайте сделаем по-другому. Бумаги переделайте, а мы напишем постановление: создать при СНК Главное управление Северного морского пути, поручить ему проложить этот путь и содержать в исправном состоянии. Пока хватит". Так состоялось рождение Северного морского пути. Мы начали работать. Приказ № 1, который отдал Шмидт, датирован 1 января 1933 года, так как с этого дня началось финансирование, открылись счета…».
Почтовая карточка Минсвязи СССР 1982 года с оригинальной маркой и спецгашением, посвящённые 50-летию планомерного освоения Северного морского пути и создания Главсевморпути
Новорожденное Главное управление Севморпути и его энергичнейший начальник очень быстро заявили о себе. Тщательно обосновав идею нового полярного сквозного плавания, Шмидт обратился в правительство. Дальше события развивались стремительно.
«Отто Юльевич никогда не приказывал. Он наводил подчиненного на определенную мысль, и тому казалось, что это придумано и осуществлено им самим», – вспоминал тот же Марк Шевелёв, ставший заместителем Шмидта в Главсевморпути по полярной авиации.
Конверт Почты России 2004 года, посвящённый 100-летию со дня рождения М.И. Шевелёва
10 августа 1933 года абсолютно новенький и, казалось бы, самый современный по тем временам ледокольный пароход «Челюскин», на борту которого находилось более ста пассажиров и членов экипажа, вышел из Мурманска и взял курс на восток. Это был его фактически первый и, как оказалось, последний рейс.
«Челюскин» должен был повторить и закрепить подвиг «Сибирякова», впервые в истории мореплавания прошедшего за одну короткую летнюю навигацию Северным морским путём из Белого моря в Тихий океан. Возглавили экспедицию всё те же – Отто Шмидт и капитан корабля Владимир Воронин. Снова работал на судне и радист Эрнст Кренкель.
Он вспоминал: «Привычный полярный ῝большак῝ привел нашего ῝Челюскина῝ к Новой Земле. Мы вошли в Карское море, не замедлившее показать нам и свой плохой характер, и беззащитность нашего ῝Челюскина῝ перед настоящими полярными льдами. Мы увидели их 13 августа 1933 года. Словно агрессивные форварды футбольной команды, льды бросились на наш корабль. С ходу в наши ворота был забит гол, неприятный для нас своей неожиданностью. Согнутый стрингер, сломанный шпангоут, срезанные заклепки и течь красноречиво свидетельствовали – наш ῝Челюскин῝ первого ледового экзамена не выдержал. Но решили продолжить путь...».
Марка Почты СССР 1984 года из серии, посвящённой 50-летию похода «Челюскина»
За месяц «Челюскин» преодолел три четверти пути и в первой половине сентября достиг Чукотского моря, девять десятых поверхности которого уже было покрыто льдом. Лёд вскоре остановил судно.
«Сентябрьские заморозки, объединившись с ветрами, делали ледовую обстановку все более и более трудной, – продолжал Кренкель. – Сплошной лед закрывал поверхность моря. Нам обидно и грустно. Изо всех сил стучим мы в ворота Берингова пролива. Стучим настойчиво, взрывами пытаясь создать путь открытой воде. Взрывы тонн аммонала напоминают постукивание в дверь квартиры глухого. Ледяные ворота заперты на один из самых прочных замков, каким только располагала природа. Воронин сердится, и мы его понимаем. Капитану чертовски обидно. Был бы у него в руках ледокол! Ну, пусть не "Красин", а хотя бы "Сибиряков". Сразу же все стало бы иначе. По-настоящему растолкать лед, как это делают ледоколы, у нас явно не хватает сил. Темп продвижения снижается. Льды с нарастающей цепкостью хватают корабль. Неподалеку от мыса Ванкарем (мы, разумеется, и догадываться не могли, каким притягательным покажется нам очень скоро этот мыс) "Челюскин" остановился...».
«Челюскин» дрейфовал вместе с экипажем и пассажирами в течение почти пяти месяцев. 4 ноября 1933 года благодаря удачному дрейфу вместе со льдами «Челюскин» вошёл в Берингов пролив. До чистой воды оставались считанные мили. Однако затем судно течением было увлечено назад, в северо-западном направлении.
13 февраля 1934 года в результате сильного сжатия «Челюскин» был раздавлен льдами, и затонул в течение двух часов. В момент катастрофы организаторские способности Шмидта и его умение влиять на людей сыграли немаловажную роль. «Когда судно погибало, не было никакой паники, криков, ругани, – вспоминал позже судовой плотник Кудрявцев. – Помню, когда я жил ещё в деревне и там случился пожар, то было больше паники и рёва, чем в такой большой опасности, в которую мы попали».
Марка Почты СССР 1984 года из серии, посвящённой 50-летию похода «Челюскина» и его гибели
Члены экспедиции, пассажиры и и экипаж во главе со Шмидтом высадились на льдину. Последним сошёл на лед капитан судна Владимир Воронин.
Связь с Большой землей осуществлял радист Эрнст Кренкель. Он так вспоминал о первых часах на льдине:
«В крохотной палатке, куда влезаешь на четвереньках, темно и сыро. Палатка не обжита. Вещи и люди еще не успели найти свои места. При тускловатом свете фонаря Отто Юльевич Шмидт пишет телеграмму, на которой стоит номер один, а через несколько минут я начинаю ее отстукивать ключом передатчика.
Блок почты Республики Беларусь 2001 года, посвящённый 110-годовщине со дня рождения О.Ю. Шмидта и "челюскинской" эпопее
"13 февраля в 15 часов 30 минут в 155 милях от мыса Северный и в 144 милях от мыса Уэллен "Челюскин" затонул, раздавленный сжатием льдов. Уже последняя ночь была тревожной из-за частых сжатий и сильного торошения льда. 13 февраля в 13 часов 30 минут внезапным сильным напором разорвало левый борт на большом протяжении от носового трюма до машинного отделения. Одновременно лопнули трубы паропровода, что лишило возможности пустить водоотливные средства, бесполезные, впрочем, ввиду величины течи. Через два часа все было кончено. За эти два часа организованно, без единого проявления паники, выгружены на лед давно подготовленные аварийные запас продовольствия, палатки, спальные мешки, самолет и радио. Выгрузка продолжалась до того момента, когда нос судна уже погрузился под воду. Руководители экипажа сошли с парохода последними за несколько секунд до полного погружения. Пытаясь сойти с судна, погиб завхоз Могилевич. Он был придавлен бревном и увлечен в воду. Начальник экспедиции Шмидт".
Этой радиограммой, переданной уже из лагеря Шмидта, мы как бы подвели итог плаванию и открыли новый этап экспедиции - жизнь на льдине. От момента выхода "Челюскина" из Ленинграда до гибели прошло полгода...».
Высадившиеся на лёд сто четыре человека, включая женщин, двух детей и собак, два месяца жили в «лагере Шмидта» не без дела: занимались научными исследованиями, слушали лекции начальника экспедиции о литературе, о философии, об учении Фрейда, о скандинавской мифологии, о музыке и композиторах, о познании истины, о будущем социалистическом обществе… Даже рисовали карикатуры: так, Шмидта изобразили выглядывающим из палатки с бородой, примёрзшей ко льду.
Марка Почты СССР 1935 года из знаменитой «челюскинской» серии, посвящённая О.Ю. Шмидту
Дальнейшая история со спасением 104 человек, оказавшихся на льдине, известна всем. Все остались живы. Больной Отто Юльевич с температурой под +40 покинул лагерь только по приказу правительства.
Герой Советского Союза – за «СП-1»
А в 1937 году Шмидт реализовал идею, которая возникла у него ещё во время дрейфа челюскинцев, – организовал дрейфующую станцию. Этому предшествовала большая подготовительная работа. Краткая хронология такова.
13 февраля 1936 года в Кремле на совещании об организации транспортных полётов глава Главсевморпути О.Ю. Шмидт изложил разработанный план воздушной экспедиции на Северный полюс для основания станции в его районе. Сталин и Ворошилов на основании плана приняли правительственное постановление, поручавшее Главному управлению Северного морского пути (Главсевморпуть) организовать в 1937 году экспедицию в район Северного полюса и доставить туда на самолётах оборудование научной станции и зимовщиков. Руководство возложили на Шмидта.
Почтовая карточка 2011 года, посвящённая О.Ю. Шмидту
Готовили экспедицию не менее тщательно, чем спустя четверть века готовили космонавтов. Палатку для жилого лагеря строил московский завод «Каучук». Её каркас сделали из легко разбирающихся алюминиевых труб, стены – брезентовые, между ними проложили два слоя гагачьего пуха, пол – резиновый, надувной. Две радиостанции – основную и аварийную – специально создавали в Центральной радиолаборатории в Ленинграде. Нарты построил судостроительный завод, а еду заготавливал Институт инженеров общественного питания. На острове Рудольфа организовали промежуточный аэродром. И так – по каждой позиции.
13 февраля 1937 года на заседании в Кремле с участием Сталина Отто Юльевич отчитался о проделанной работе и о подборе участников будущей дрейфующей станции. Правительство дало согласие на участие в экспедиции самого Шмидта.
Марка Почты СССР 1978 года с изображением самолёта АНТ-6
В эскадрилью самолётов, которым предстояло высадить экспедицию на Северном полюсе, вошли четыре четырёхмоторных самолёта АНТ-6-4М-34Р «Авиаарктика» и двухмоторный разведчик Р-6 (АНТ-7). Командиром лётного отряда был назначен Герой Советского Союза Михаил Водопьянов, один из тех, кто спасал экспедицию «Челюскина». Общее руководство было возложено на Отто Шмидта. Выбор льдины для «СП-1» также проходил с его участием.
Марка Почты СССР 1935 года, посвящённая М.В. Водопьянову
«В назначенный срок тов. Водопьянов сообщил мне, что бюрократических записок он составлять не умеет, а вместо этого изложил техническую идею полета в виде романа. Так родилась его книга "Мечта пилота"», – вспоминал об этом Шмидт в статье для газеты «Правда».
Марка Почты СССР 1938 года, посвящённая воздушной экспедиции по высадке полярников «СП-1» на льдину
21 мая 1937 года, перелетев 20 км за Северный полюс, на лед опустился первый самолет АНТ-6, пилотируемый Михаилом Водопьяновым. Вместе с будущими «папанинцами» на борту был и О.Ю. Шмидт. В следующие дни прибыли и остальные самолеты. Всего на льдине оказалось 45 человек. За две недели, которые Отто Юльевич провёл на «СП-1», здесь был разбит лагерь с палаткой для жизни и работы, двумя радиостанциями, мастерской, метеорологической будкой, теодолитом для измерения высоты солнца и складами, другими сооружениями.
На марке Почты СССР 1938 года – экипаж первой в мире дрейфующей станции «Северный полюс»: П. Ширшов, Э. Кренкель, И. Папанин, Е. Фёдоров
6 июня 1937 года на льдине прошёл митинг с подъёмом флага с гербом СССР и пением «Интернационала». На нём с яркой речью выступил О.Ю. Шмидт. Так была торжественно открыта первая в мире научно-исследовательская дрейфующая станция «Северный полюс – 1». Это событие в те годы было примерно тем же, что и полет Гагарина в 1961-м.
Конверт Почты СССР 1962 года, посвящённый 25-летию станции «Северный полюс – 1»
После митинга самолёты взяли обратный курс – на Большую землю. Вместе со всеми улетел и Шмидт. На дрейфующей льдине осталась героическая четверка под руководством Ивана Папанина – радист Эрнст Кренкель, гидробиолог Пётр Ширшов и метеоролог-геофизик Евгений Фёдоров, а также пес Весёлый. Их дрейф, о котором написано немало, длился 274 дня. Программа работ станции «СП-1» включала широкий комплекс океанографических, океанологических, метеорологических, геофизических и других видов научных наблюдений. Когда льдина начала разрушаться, спасением «папанинцев» руководил опять же Отто Шмидт. Он встретил отважных полярников на ледоколе «Ермак» в Гренландском море.
На марке Почты СССР 1938 года – встреча «папанинцев» со спасателями
За успешную организацию и проведение экспедиции на Северный полюс на дрейфующей льдине О.Ю. Шмидту присвоили звание Героя Советского Союза. Эта экспедиция стала его последней полярной эпопеей.
За те же заслуги Героем стал и его заместитель в Главсевморпути по авиации – М.И. Шевелёв. Позднее, выступая на одном из многочисленных собраний, Отто Юльевич скромно сказал о своей арктической деятельности: «Работа эта начата не мною – и до меня на Севере работали. Мне же удалось поставить её с несколько большим размахом…». Эти слова, пожалуй, лучше всего выражают суть сделанного Шмидтом в Арктике.
В Академии наук СССР
Безусловно, в формировании Отто Юльевича Шмидта как видного ученого и организатора науки большую роль сыграла Академия наук страны. Не будем забывать о его выдающихся математических трудах и исследованиях, московской алгебраической школе, «теореме Шмидта» и т.д. Ещё в 1933 году он вполне заслуженно был избран членом-корреспондентом АН СССР.
В мае 1934-го на заседании президиума Академии наук Украинской ССР Шмидта избрали почетным членом Института математики, а через месяц он был зачислен туда же как новоизбранный академик.
А уже в 1935 году Отто Юльевич стал академиком – действительным членом Академии наук СССР.
28 февраля 1939 года он был единогласно избран первым вице-президентом АН СССР и сразу же включился в работу по перестройке аппарата президиума академии и ее учреждений. Особое значение ученый-полярник всегда придавал разработке комплексных тем.
Марка Почты СССР 1945 года, посвящённая 220-летию Академии наук СССР
После начала Великой Отечественной войны, 2 июля 1941 года, О.Ю. Шмидт был утвержден уполномоченным Совета по эвакуации Академии наук СССР. С первых дней прибытия в Казань он занимался налаживанием работы на месте. Здесь разместились институты физико-математического, химического, технического профиля с 1884 сотрудниками, в том числе 83 академиками и членами-корреспондентами, непосредственно работающими на фронт, обеспечивавшими прогресс военных отраслей промышленности и их продукции. Считалось, что Академия официально находится в Казани. По мнению некоторых коллег, Шмидт – легендарная личность и авторитетный руководитель – был «…смелым, ответственным организатором. Но нередко он бывал категоричен в своих решениях и поступках, а это нравилось не всем».
Сам он как-то высказался о себе так: «Ведь это правда, что я хоть и не такой уж генерал, а иногда не удерживаюсь, чтобы не топнуть ножкой, если что-то мне не по нраву...». Время-то было военное.
Вторая, меньшая группа академиков и учреждений во главе с президентом АН СССР Владимиром Леонтьевичем Комаровым эвакуировалась в Свердловск (ныне – Екатеринбург).
Марка Почты СССР 1969 года, посвящённая 100-летию со дня рождения президента АН СССР, Героя Социалистического труда, академика В.Л. Комарова
Не будем вдаваться в причины (мнения на сей счёт – разные), но между двумя руководителями академии даже на расстоянии почти в тысячу километров от Казани до Свердловска произошел серьёзный конфликт. В итоге Комаров пожаловался И.В. Сталину. Тот 24 марта 1942 года направил телеграмму В.Л. Комарову в Свердловск и копию О.Ю. Шмидту в Казань. И Отто Юльевича (несмотря на его оправдательную телеграмму вождю) в тот же день освободили от должности вице-президента Академии наук...
После возвращения в Москву в 1943 году Шмидт входил в бюро Отделения физико-математических наук, руководил Институтом теоретической геофизики (позднее – Геофизический институт, Объединенный институт физики Земли) АН СССР, основанным им ещё в 30-х годах, был членом Комиссии по физическим методам разведки полезных ископаемых, участвовал в Экспертной комиссии по выборам в Академию наук...
Марка Почты СССР 1991 года с репродукцией картины, посвящённой мирозданию
После войны Отто Юльевича вновь обратился к давно интересовавшей его проблеме происхождения Земли и разработал новую теорию возникновения планеты. Авторы предшествующих теорий утверждали, что основой зарождения Земли являлись раскаленные сгустки солнечных газов, вырванные пролетавшей звездой. Шмидт считал, что Земля образовалась путем постепенного объединения плотных холодных частиц. Чуть позже он и его коллеги на основе новейших данных сделали вывод о том, что твердые частицы, образующие планеты, зародились в окружающем Солнце газово-пылевом облаке. То есть, сначала из этого облака сформировались астероидные тела, а уже потом они объединились в крупные планеты. Космогоническая теория Шмидта какое-то время считалась главенствующей у советских ученых.
В 1948-м году из-за прогрессирующей болезни легких Отто Юльевич покинул пост директора Геофизического института. При этом он остался руководителем отдела эволюции Земли, в котором разрабатывалась его космогоническая теория. На следующий год он отказался от заведования кафедрой алгебры в Московском университете, спустя еще год оставил должность главного редактора «Математического сборника», основного советского математического журнала, которую занимал с 1931 года.
Конверт Почты России 2021 года, посвящённый 100-летию Государственного академического театра имени Евгения Вахтангова
И одна малоизвестная деталь – Отто Юльевич входил в художественные советы театров имени Вахтангова и Камерного. А в конце жизни сформулировал такой тезис: «Нельзя быть культурным человеком без знания основных результатов всех наук. Культура едина. Синтетична. Нет отдельной культуры для инженера и медика. Все вместе науки формируют культуру».
Отто Юльевич Шмидт умер 7 сентября 1956 года на подмосковной академической даче, похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
Память
Память об этом выдающемся человеке жива. Фамилией легендарного полярника и крупного учёного Отто Юльевича Шмидта названы: остров в северной части Карского моря, полуостров в северной части Новой Земли, мыс на побережье Чукотского моря, одна из вершин и перевал в горах Памира, подлёдная равнина в Антарктиде, несколько поселков, улицы во многих городах бывшего СССР.
Конверт Минсвязи СССР 1991 года с почтовым штемпелем поселка Мыс Шмидта
Его имя было присвоено Объединенному институту физики Земли АН СССР (с 1992 – РАН), первому в мире научно-исследовательскому ледоколу «Отто Шмидт» (время эксплуатации – 1979–1991 гг.), одной из малых планет и астероиду.
Марка Почты СССР 1980 года, посвящённая научно-исследовательскому ледоколу «Отто Шмидт»
Конверт 1991 года с отметками научно-исследовательского ледокола «Отто Шмидт». Его база располагается в Мурманске на улице Шмидта
С 1971 года АН СССР, а с 1991-го Российской академией наук вручается премия имени О.Ю. Шмидта за выдающиеся научные работы в области исследования и освоения Арктики.
В советское время легендарному полярнику было посвящено несколько филателистических выставок.
Сувенирный лист филателистической выставки 1974 года в Могилёве, посвящённой 40-летию челюскинской эпопеи
В 1991 году в Могилёве, на малой родине легендарного полярника, прошла последняя Всесоюзная филателистическая выставка «Полярфил-91», посвящённая 100-летию со дня рождения О.Ю. Шмидта
Имя Отто Юльевича Шмидта навсегда останется в истории.
***
Аркадий Романов, специально для GoArctic