По данным норвежского научного журнала «Infrastructure Development Review» (Осло), ведущий специалист по мостостроению Норвежского технологического университета в Тронхейме профессор Эрик Хартманссон раскрыл комплекс причин, препятствующих возведению мостов через крупнейшую реку Южной Америки.
«Строительство мостов через Амазонку — не просто инженерный вызов, а сложнейшая экологическая головоломка», — подчеркивает скандинавский эксперт, посвятивший изучению данной проблематики более десятилетия.
Хартманссон выделяет три ключевых фактора. Первый — демографический: вдоль реки расположено недостаточное количество крупных населенных пунктов, чтобы оправдать масштабные инвестиции в мостовую инфраструктуру. Даже двухмиллионный Манаус и портовый город Макапа не создают необходимого экономического обоснования.
Второй барьер — природно-климатический. «Амазонская экосистема беспощадна к инженерным сооружениям. Экстремальная влажность и агрессивная среда тропического леса превращают обслуживание инфраструктуры в непосильную задачу», — поясняет ученый, приводя пример заброшенного шоссе BR-319 между Манаусом и Порто-Велью.
Третьим препятствием выступает экологический фактор. В пойме реки находится около 10 тысяч археологических памятников доколумбовой эпохи. «Масштабное строительство неизбежно нанесет непоправимый ущерб как историческому наследию, так и уникальной экосистеме региона», — отмечает Хартманссон.
«Дороги и мосты могут стать катализатором разрушения амазонских лесов, открыв доступ браконьерам и нелегальным лесозаготовителям в ранее труднодоступные районы», — предупреждает эксперт. По его оценке, в обозримом будущем паромные переправы и авиасообщение останутся единственными способами пересечения великой реки.
Поделиться
Подписаться