Судно обеспечит безопасную эксплуатацию атомного ледокольного флота.
Санкт-Петербург, 20 дек - ИА Neftegaz.RU. Церемония закладки многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) Владимир Воробьев проекта 22770 прошла на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) в г. Санкт-Петербург.
Об этом сообщила пресс-служба Балтийского завода.
Судно обеспечит безопасную эксплуатацию атомного ледокольного флота.
Пояснения Я. Антонова - и.о. гендиректора Атомфлота, дочки Росатома:
- это судно - составная часть функции обеспечения безопасности судоходства на трассе Севморпути, которое выполняет Атомфлот при партнерстве с Балтзаводом;
- судно является составной частью эксплуатации группировки ледоколов проекта 22220.
По оценке Атомфлота:
- Росатому до 2035 г. понадобится 3 МСАТО проекта 22770 для обслуживания:
- атомных ледоколов проекта 22220,
- 10 новых плавучих атомных энергоблоков (ПЭБ) - по 2 реактора на каждом, которые планируется построить.
Новое МСАТО
Источник фото ЦКБ Айсберг
Судно предназначено для выполнения технологических операций по перезарядке ядерных энергетических установок атомных ледоколов проекта 22220 и строящегося ледокола Россия проекта 10510.
Назначение судна:
- выгрузка отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) из реакторных установок судов,
- загрузка свежего ядерного топлива (ЯТ) в реакторные установки обслуживаемых судов и другие технологические операции:
- прием, хранение и выдача жидких радиоактивных отходов (РАО), образующихся в процессе эксплуатации судовых реакторных установок и в процессе перегрузки ядерного топлива,
- выдержка отработавших тепловыделяющих сборок (ТВС) с целью снижения остаточных тепловыделений,
- загрузка выдержанных отработавших ТВС в транспортные контейнеры для передачи на переработку,
- дезактивация съемного оборудования судовых реакторных установок и перегрузочного оборудования.
Основные характеристики МСАТО проекта 22770:
- длина наибольшая - 158,8 м,
- длина по КВЛ - 149,2 м,
- ширина наибольшая - 26,0 м,
- полное водоизмещение - 22718 т,
- осадка - 7,5 м,
- мощность ГЭУ - 9,28 мВт (на валах),
- энергетическая установка - дизельная,
- экипаж - 15 человек,
- класс ледовых усилений корпуса - Arc5.
Контракт на строительство Атомфлот и Балтийский завод подписали в мае 2023 г.
Строительство началось 2 июля 2024 г.
Планируемый срок сдачи - 2029 г.
В. М. Воробьев (1940-2020):
- выдающийся российский инженер-конструктор;
- был главным конструктором универсального атомного ледокола проекта 22220, атомного лихтеровоза-контейнеровоза Севморпуть, ПАТЭС Волнолом проекта 15250, стоял у истоков проектирования ПАТЭС Академик Ломоносов проекта 20870.
Смена для Имандры
Работы по перезарядке реакторов атомных ледоколов предыдущих поколений обеспечивает плавтехбаза Имандра проекта 1948.
Имандра:
- вспомогательное судно для обслуживания атомных судовых энергетических установок (плавучая техническая база, ПТБ);
- обеспечивает операции по перезарядке реакторов, транспортировку отработанного топлива, жидких и твердых радиоактивных отходов и передачи их на переработку или захоронение;
- спроектирована в ЦКБ Айсберг и построена на Балтийском заводе в 1980 г.
Начиная с 1981 г. плавтехбаза Имандра используется для перезарядки реакторов всех атомных ледоколов, а также атомного лихтеровоза-контейнеровоза Севморпуть.
Характеристики судна:
- длина - 130,5 м, ширина - 17,34 м, высота борта - 8,5 м,
- осадка - 7,02 м,
- дедвейт - 2365 т,
- водоизмещение - 10180 т,
- скорость - 15,4 узла.