22 декабря 2024 года исполняется 65 лет факультету летательных аппаратов Новосибирского государственного технического университета НЭТИ.
Историю факультета, тогда он назывался самолетостроительный, принято считать от 1959 года, хотя начало процессу было положено еще в 1955 году, когда группа ведущих технических работников Новосибирского авиационного завода обратилась в Министерство авиационной промышленности СССР с просьбой открыть при Новосибирском электротехническом институте авиационный факультет. Причина — острая нехватка инженерных кадров.
Инициатива была поддержана директором завода И. А. Салащенко и директором НЭТИ Г. П. Лыщинским, и уже осенью 1956 года первые сто человек зачислены в НЭТИ на специальность «Самолетостроение»— на машиностроительный факультет.
22 декабря 1959 года был издан приказ по НЭТИ №2031: «В соответствии с приказом Министра высшего и среднего специального образования РСФСР №224 от 7 декабря 1959 года — о реорганизации машиностроительного факультета в два факультета: I. Машиностроительный II. Самолетостроительный». Учебный процесс у будущих самолетостроителей организовывали ведущие ученые СибНИА. Неоценимый вклад в становление и развитие факультета внес Иосиф Григорьевич Колкер.
Сегодня на ФЛА (это имя факультет носит с 1988 года) обучается 1340 студентов по девяти направлениям подготовки бакалавриата, трем направлениям специалитета и шести направлениям магистратуры, а также 27 аспирантов. Здесь семь кафедр: прочности летательных аппаратов, самолето- и вертолетостроения, автономных информационных и управляющих систем, аэрогидродинамики, газодинамических импульсных устройств, инженерных проблем экологии, технической теплофизики.
Осваивать дисциплины студентам помогает уникальная лабораторная база: самолеты Су-27, Су-25, Су-24 и другие, вертолеты Ми-8, турбореактивные и ракетные двигатели, аэродинамические трубы, прочностные испытательные стенды, лаборатория боеприпасов.
С 1972 года на факультете работает студенческое конструкторское бюро (СКБ). Здесь руками сотрудников и студентов выполнено множество проектов:«Солнечный аэростат» (2001 г.), «Двухместный самолет С-52» (2006 г.), «ДВС с внешними шатунами» (2012 г.), «Испытательный стенд для авиационных двигателей» (2013—2015 гг.), «Авиационный алюминиевый ДВС ЗК-4000 для самолета Як-52» (2018 г.) и другие проекты, которые продолжают реализовываться.
В рамках программы «Приоритет 2030» под руководством профессора кафедры самолето- и вертолетостроения, научного руководителя СКБ ФЛА доктора технических наук Ильи Зверкова с участием студентов факультета разработан предсерийный образец беспилотного воздушного судна «Сарма».
В ноябре нынешнего года на базе факультета создана молодежная научная лаборатория беспилотных авиационных систем (МЛБАС), нацеленная на разработку, проектирование и изготовление опытных образцов БАС нового типа.
За 65 лет ФЛА подготовил свыше 10 тысяч специалистов. Выпускники успешно трудятся на предприятиях авиастроительной отрасли Сибирского региона (филиал ПАО «ОАК» — НАЗ им. В.П. Чкалова, СибНИА им. С. А. Чаплыгина, S7 Technics — Центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники компании S7, АО «Новосибирский авиаремонтный завод») и в научно-исследовательских институтах СО РАН: ИТПМ, ИГ, ИТФ, ИПФ, ИЯФ.