Эксклюзив
Фото: t.me / telerzd - Источник
Пока широко анонсированная и суперсовременная ВСМ, которая должна соединить две столицы только к концу десятилетия, находится в стадии проектирования, в РЖД вспомнили о том, что все новое — это хорошо забытое старое. И возродили буквально легендарный поезд «Аврора», который курсировал между двумя столицами с начала 1960-х и до 2010 года. С появлением «Сапсана», на днях отметившего пятнадцатилетний юбилей бесперебойного движения, необходимость в нем отпала. Но, следуя тенденции на импортозамещение, обновленную «Аврору», которую собирают в Твери, вернули на маршрут. Состав состоит из 15 двухэтажных вагонов с биотуалетами, кондиционерами, розетками и портами USB для зарядки гаджетов. Помимо сидячих мест, в «Авроре» есть купейные вагоны, места СВ и бизнес-класс. Из Петербурга в Москву и в обратном направлении состав будет ходить дважды в день: в 6 часов утра и в 13:50. Время в пути составит пять с половиной часов. Возвращение легенды комментирует эксперт-аналитик Европейского железнодорожного агентства Роман Мюнге:
Дополнительная провозная ёмкость, радостно, хорошо. У обратного поезда там график не очень удачный, правда, потому что он там стоит 20 минут, пропускает как раз «Сапсан». В общем, невелика проблема. Так себе комфорт, но за эти деньги чего, собственно, хотеть? Я ездил на «Авроре», когда студентом был, ничего, нормально. По пространству для пассажира получше, чем «Ласточка», наверное, по запасу для ног, по месту. Ну и выбор побольше, если у кого-то есть возможность.
Что касается стоимости билетов, то в РЖД уже назвали поездку на «Авроре» самым бюджетным вариантом путешествия между двумя столицами. Обновленный поезд словно возродился из 2010-го вместе с тогдашним уровнем цен: например, уехать из Петербурга в Москву утром в субботу стоит всего 2 329 рублей в «экономе» и 4 644 в «бизнесе». А самые дешевые билеты на утренний рейс в понедельник, 23 декабря, вообще стоят 1 516 рублей. Для сравнения, «Сапсан» в 5:30 стоит почти 7 000, а «Невский экспресс» в 6:50 — вообще 8 500. Что касается самолетов, то цены на утренние рейсы «Аэрофлота» в столицу из Пулково без багажа стартуют от 6 000 рублей. О том, чем объясняется этот «условный демпинг» при ценообразовании для «Авроры», рассуждает председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков:
Я думаю, что этот условный демпинг обусловлен тем обстоятельством, что за 15 лет функционирования поезда «Сапсан» он уже стал такой таким раскрученным брендом, такой торговой маркой, и пассажиры обычно, когда хотят быстро днём, а не ночью, доехать между Петербургом и Москвой, они всегда ищут билеты на «Сапсан». И я думаю, большинству пассажиров придётся объяснять, что «Аврора», в общем, особо ничуть не хуже, что идёт сегодня не намного дольше, чем поезд «Сапсан», поэтому и низкая цена. Я думаю, впоследствии цены на «Аврору» станут сопоставимыми с ценами на «Сапсан», хотя будут немножко ниже.
Стоит добавить, что еще одной альтернативой поездам и самолетам между двумя столицами остается платная трасса «М-11 Нева». Проезд по ней в одну сторону в зависимости от дня недели варьируется от двух до 2 500 рублей. Впрочем, такое путешествие сопряжено с потенциальными проблемами: при серьезных ДТП дорога может оказаться полностью перекрытой. Так, 8 января на 526-м км трассы недалеко от Великого Новгорода столкнулись около 50 автомобилей, в результате аварии погибли четыре человека, еще 16 пострадали.