Ежедневно и быстро

С нынешнего понедельника для клиентов компании «Алтай-Пригород» к привычному поезду на маршруте из краевого центра до Славгорода прибавился еще один, дополнительный, состав. Поэтому теперь можно будет ездить в степные районы края ежедневно.

Шесть часов и восемь остановок

Владимир Устинов, гендиректор компании «Алтай-Пригород», рассказал, что в дополнение к привычным обязанностям проводники на славгородском направлении прошли обучение и как полноценные гиды-экскурсоводы.

– Этот новый вагон, полученный из Твери, специально украшен различными видами нашей предгорной части края. Потому что он предназначен для включения в поезд «Калина красная» для бийского направления, – уточнил Устинов. – На славгородском направлении этот вагон, который запланирован был как «чайный», сменит специальный вагон для туристов.

Экипажи проводников прошли дополнительное обучение в Академии гостеприимства, Алтайском государственном институте культуры и других учебных заведениях Барнаула. Они изучали подробно историю и географию региона, получив аттестацию экскурсоводов в управлении по развитию туризма и курортной деятельности. Особое внимание было обращено на особенности тех районов, через которые пролегает путь степного экспресса.

– Мы собрали хорошие отзывы, пожелания со всех муниципалитетов. У нас сложились хорошие контакты во время предварительных посещений местных музеев, когда организовали перевозку группы туристов по маршруту до Ярового. В следующем году такие планы будут куда больше, – подчеркнул гендиректор «Алтай-Пригорода».

Как заверяют в компании, чайные церемонии будут проходить по русским традициям, а также по ритуалам других народов, живущих издавна на территории регио­на. Причем и сорта, и виды трав для чая будут постоянно меняться. Вагоны, которые пополняют и сменяют парк предприятия, являются самой последней разработкой. Электронный климат-контроль и многое другое из современных продуманных удобств для клиентов представляют последние достижения российских инженеров и железнодорожников. Вагоны разделены на три основных класса – плацкартный, второй и первый. А вагон бизнес-класса стали теперь называть туристическим. Все это сделано в расчете на пассажиров разного возраста, предпочтений и темперамента. Ведь кому-то захочется отдыхать, а кто-то в нынешние новогодние праздники выберет веселье, викторины и конкурсы во время своего пути.

Молодая проводница Алина Суханова на славгородском маршруте работает только месяц. Опыта сначала набиралась на рубцовском и бийском направлениях.

– Везде хорошо по-своему. Пассажиры мало чем отличаются. Мне после школы захотелось поработать с людьми. Дополнительная нагрузка как гида-экскурсовода не пугает. Уверена, что дам нашим клиентам всю необходимую информацию, – заверяет Алина.

Сейчас расчетное время в пути для пассажиров степного поезда составляет 6 часов 20 минут. Но специалисты компании в сотрудничестве с Минтрансом Алтайского края уже работают над тем, чтобы еще ускориться в 2025 году так, чтобы была экономия времени клиентов до 6 часов 10 или 15 минут. В любом случае это и сейчас быстрее, чем путь на автобусе из Барнаула до Славгорода, который занимает около 9 часов.

– Пассажиропоток на этом направлении уже обогнал бийское и оказался количественно на втором месте после рубцовского маршрута, – сравнил Владимир Устинов, отвечая на вопрос «АП». – Прогнозируем примерно 8 тысяч пассажиров до Славгорода ежемесячно. Поезд не только востребованный, но и рентабельный, на нем работает молодежная бригада провод­ников. К Новому году специально готовимся. Можем увеличить состав до 14 вагонов. Уверены, что всех желающих в праздничные дни сможем перевезти.

Сюрприз для юбилейного пассажира

Электронная система продажи билетов точно определила и того пассажира, который стал 200-тысячным на маршруте от Барнаула до Славгорода. Победителем своеобразной лотереи стала студентка пятого курса Алтайского педагогического университета Олеся Кривенко.

– У меня сегодня последний учебный день. Уже получила три «автомата», жду итогового рейтинга. Еду домой к маме, в Яровое, чтобы написать диплом, – рассказывает Олеся. – Я ездила экспрессом пару раз в год. Все нравится. Тепло и уютно. По студенческому билету к тому же есть большая скидка на билет.

Никогда раньше будущий педагог не побеждал в лотереях. Олеся удивилась сначала, что фотографируют проводников, а потом и сама оказалась в центре внимания. Александр Мошкин, исполняющий обязанности министра транспорта Алтайского края, поздравил ее вместе с Владимиром Устиновым и Евгением Ивановым, исполняющим обязанности начальника дороги по Алтайскому территориальному управлению.

Руководитель краевого Минтранса доволен, как за годы была выстроена система работы скорых поездов в регионе!

– Напомню, что поезд на маршруте Барнаул – Славгород стал третьим по счету. Сначала в 2009 году появилась «Калина красная» на бийском направлении. В 2011 году появился поезд до Рубцовска. А с 12 декабря 2022 года Правительством Алтайского края совместно с РЖД был запущен «Степной экспресс» до Славгорода, – перечислил этапы становления сети маршрутов Александр Мошкин. – Правительство края принимает все меры к обновлению парка поездов. Эта работа продолжена будет и в следующем году. Кроме того, из краевого бюджета ежегодно выделяются субсидии для выпадающих расходов предприятия «Алтай-Пригород». В 2024 году эта сумма составила более 500 млрд рублей.