КамАЗы становятся все более российскими: в Костроме локализовали производство деталей двигателя КамАЗа К5, а также перспективных российских моторов ЯМЗ 535, 855 и 770

Инвестиции в проект составили 195 млн рублей

В двигателях флагманских отечественных грузовиков КамАЗ К5 появится больше российских деталей: Костромской завод автокомпонентов локализовал производство деталей поршневой группы для моторов Р6, которыми и оснащаются грузовики, а также для перспективных моторов ЯМЗ серий 535, 855 и 770. Инвестиции в новое производство составили 195 млн рублей, из них 153 млн рублей выделены Фондом развития промышленности.

Фото: КамАЗ

«Хорошо, что производство развивается, но проблем еще выше крыши. Чтобы организовать в Турции производство головки блока нужно месяца три. Чтобы найти в Индии хорошего поставщика поршневых колец для российских моторов — месяца два. А чтобы организовать в России выпуск поршневых пальцев, нужно привлекать ФРП... Но лучше так, чем никак», — прокомментировал импортозамещение главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.

Данные о правообладателе фото и видеоматериалов взяты с сайта «iXBT.com», подробнее в Правилах сервиса
Анализ
×
Максим Александрович Кадаков
Последняя должность: Главный редактор журнала "За рулём" (ООО "Книжное издательство "За рулем")
6
ФР ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Сфера деятельности:Финансы
99
АО "КЗА"
Сфера деятельности:Торговля автотранспортом, запчастями, ремонт
1