МАЗ-271E выпускается в кузове перронного автобуса второго поколения МАЗ-271067, впервые представленного в 2020 году. Электробус имеет длину 14 480 мм, ширину 3190 мм, высоту 3250 мм. Внутри может быть установлено от 8 до 32 сидений в зависимости от потребностей заказчика, общая пассажировместимость – 90–100 человек.
Электробус МАЗ-271 оснащен электродвигателем EV105 мощностью 180 кВт (примерно 245 л.с.). Емкость накопителей энергии (применена литий-фосфатная аккумуляторная батарея) варьируется от 126 до 270 кВт·ч. На одной зарядке электробус может проезжать до 80 км. Премьера новинки состоялась в мае 2023-го, после чего такой электробус отправился на испытания в аэропорт Пулково в Санкт-Петербурге. Такой автобус может производиться и в дизельной версии. К такой технике есть интерес в России, где аэропорты активно развиваются.
Минский автозавод является единственным производителем перронных автобусов в ЕЭАС.
Что до Национального аэропорта Минск, где будет эксплуатироваться электрический перронник, то здесь сообщили, что в автопарке главной воздушной гавани страны насчитывается порядка 90 единиц техники МАЗ. Сейчас обсуждается поставка в аэропорт туристического автобуса МАЗ-350 и спецтехники.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Подписывайтесь на ABW и читайте новости раньше всех!