- Какие машины будут подходить под дешевую растаможку в 2025 году.
- Первая французская Astra: чего ждать от Opel на новый лад.
- Как Citroën и Toyota сделали популярные модели кроссоверами.
Отвлекающие факторы
Электромобили по понятным причинам легко обходят ограничения по объему мотора и году выпуска, поэтому в этом тексте вы не найдете плеяду Mercedes на электротяге, BMW i7, новый Hummer и прочие машины, которые при постановке на учет в Беларуси получают зеленые номера.
Кстати, беспошлинный ввоз «электричек» действует как раз до конца 2025 года. У тех, кто хочет стать электромобилистом и сэкономить на растаможке, осталось 12 месяцев на раздумья, а по-хорошему даже меньше (с учетом сроков доставки).
Оставим за пределами «одиннадцатый» Honda Accord, BMW X1, кросс-лифтбек Peugeot 408, европейский Nissan X-Trail, а также американские версии Buick Envista и Honda ZR-V. Выпускать эти модели стали в конце 2022 – начале 2023 года, а значит, более низкий тариф на них начнет действовать ближе к 2026-му.
Пригонять модели с моторами больше 1,5 литра в 2024 году стало сложнее из-за ограничений на границе с ЕС: приходится подключать альтернативные пути через Турцию и Грузию, что повышает конечную стоимость автомобиля. Поэтому в сегодняшнем тексте мы соберем лишь те модели, которые проходят под дешевую растаможку не только по возрасту, но и по литражу, а в следующей части – машины с базовыми моторами свыше 1.5.
BMW 2 Active Tourer (U06)
Переднеприводный автомобиль показали миру осенью 2021-го, но производство началось лишь в феврале 2022 года, так что второе поколение «двойки»-компактвэна как раз попадает под наши критерии проходной модели. По сравнению с первой генерацией машина визуально стала легче и стремительнее, а технически базируется на платформе UKL2.
U06 лишили механики (только робот на 7 ступеней), зато есть проходной бензиновый мотор 1.5 B38A15 для версий 218i (136 л.с.) и 220i (156 л.с.). Те, кто готов заплатить за более дорогую растаможку, могут присмотреться к 223i (2.0, 204 л.с.), а также 218d с двухлитровым мотором и турбокомпрессором (150 л.с.). Помимо этих версий, есть и подзаряжаемые гибриды с бензиновыми моторами 1.5 – им положен полный привод.
Opel Astra L
У «эльки» – схожая история: показали осенью, начали продавать в феврале 2022-го. Эта Astra стала первой из «неGM-овской» эпохи Opel, а дизайн разительно отличается от прежних хэтчбеков и универсалов J- и K-генераций. При этом Astra L создана на платформе EMP2 – на ней же основан, к примеру, Peugeot 308 и еще множество моделей PSA. Упоминание именно 308-го неслучайно – вместе с новым поколением «француза» «элька» во многом схожа по технической части.
Очевидно, что моторы в Astra теперь тоже французского происхождения. Силовая гамма почти полностью попадает под нашу растаможку, но автомобильных староверов она вряд ли заинтересует. Все потому, что в ней находятся 1.2 PureTech на 110 либо 130 сил, а также 130-сильный дизель 1.5 BlueHDI (вы можете почитать как о проблемах PureTech, так и полуторалитровых дизелях с вопросами). Альтернатива есть, хотя и не такая вкусная с точки зрения растаможки. Это подключаемый гибрид с турбомотором 1.6 на 180 сил – EP6 из «всеми любимой» серии Prince, правда, серьезно модернизированный.
Renault Austral
От «офранцуженной» модели перейдем к полноценным французским машинам. С 2022 года Renault начали выпускать сменщика кроссовера Kadjar, который получил название Austral. Предшественник не снискал большого успеха на европейском рынке, да и в нашу страну пригонялся не ахти какими объемами. Перезагрузка помогла: Austral в Старом свете продается заметно лучше, чем Kadjar, хотя рекорды продаж не бьет и в топы не заглядывает.
Но что нам те продажи – главное, чтобы модель была надежная! Кроссовер создан на платформе CMF-С/D (как и новый Nissan Qashqai), а линейка силовых агрегатов обеспечивает безболезненную растаможку – для «Астрала» предлагаются бензиновые турбомоторы 1.2 HR12DDR (130 л.с. и 6-ступенчатая механика), а также 1.3 TCe H5H-t (140 л.с. и механика/160 л.с. и вариатор). Оба мотора снискали славу вполне себе надежных агрегатов, поэтому бояться их не надо. Но есть нюанс: так или иначе, но все версии идут в союзе либо с 12-, либо с 48-вольтовым стартер-генератором, т.е. являются мягкими гибридами.
Citroën C5 X
Чудеса маркетинга: с 2022 года любимый белорусами Citroën C5 трансформировался в кросс-лифтбек! Машина создана на третьей версии платформы EMP2 и делит ее с похожим Peugeot 408 (он, впрочем, появился в продаже ближе к концу 2022-го, поэтому в нашу подборку не попадает).
На европейской «вторичке» встречаются в основном 1.6 (175/180, а также гибридные 225 л.с.). Тем не менее чисто бензиновый 1.2 PureTech на 130 сил присутствует в линейке моторов, с которыми выпускался С5 Х. Примечательно, что все двигатели безальтернативно агрегатируются с 8-ступенчатым автоматом.
Toyota Aygo X
Еще одно кроссоверное перевоплощение: с марта 2022 года именно этот кросс-малыш сменил хэтчбек Aygo. Выпускается он на чешском заводе Toyota в Колине. Длина модели – всего 3,7 метра, а базируется она на платформе GA-B (на ней же создан, например, нынешний Yaris).
С двигателями у этой Toyota негусто: лишь литровый мотор на 72 л.с. (1KR-FE), который комплектуется либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с вариатором.
Mazda 2 Hybrid
Пожалуй, самая странная машина в нашем списке. Фактически это… гибридный Toyota Yaris. С обычной «двойкой» Mazda эта модель не имеет практически ничего общего, а на европейском рынке в феврале 2022 года хэтчбек появился как попытка производителя из Хиросимы подключиться к борьбе за экологию и чистый выхлоп.
Тем не менее агрегатная база не самая скучная для небольшого хэтчбека: трехцилиндровый атмосферный мотор (92 л.с.) работает вместе с 80-сильным электромотором и вариатором. До «сотни» машина разгоняется быстрее 10 секунд, а особенно приятны цифры расхода топлива – меньше четырех литров!
P.S. В следующей части расскажем о проходных моделях-2025, базовые двигатели которых превышают «народный» объем 1.5. Следите за сайтом!
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Подписывайтесь на ABW и читайте новости раньше всех!