В последние годы в России наблюдается устойчивый тренд - в страну активно ввозятся автомобили популярных японских, корейских и европейских марок, собранные в Китае. Автовладельцы всё чаще приобретают "китайские" версии Hyundai, Volkswagen, Toyota, Kia и Honda, полагая, что они настолько же надежны, как и оригинальные модели, собранные в Японии, Корее и Германии. Портал njcar.ru выяснил, чем авто китайской сборки отличаются от своих оригинальных собратьев, собранных на родных заводах.
Хотя производственные мощности крупнейших мировых автомобильных брендов действительно находятся на территории КНР, ответственность за контроль качества и стандартные процессы остаётся на плечах самих автоконцернов. И всё же, несмотря на соблюдение строгих норм, есть нюансы: от изменений в оснащении до регулировок систем безопасности, адаптированных под китайские условия. Различия также часто касаются таких аспектов, как мощность двигателя, элементы дизайна и комплектация.
Например, компактный кроссовер Honda ZR-V собирают на совместном заводе GAC-Honda. В КНР его оснащают двигателем мощностью 182 л.с., тогда как японская модель развивает лишь 178 л.с. Помимо этого, китайский вариант немного отличается по размерам: его длина уменьшена на 2 мм, а высота - на 9 мм. Хотя на первый взгляд эти изменения могут показаться незначительными, бывают случаи, когда различия в конструкции и технических характеристиках более очевидны и могут существенно повлиять на восприятие автомобиля.
Китайская версия Kia Sportage, производимая на заводе Yueda Kia, значительно отличается от глобальной модели. Внешность автомобиля была изменена с учётом вкусов местных потребителей, длина уменьшена на 130 мм, ширина - на 15 мм, а высота увеличена на 40 мм. Под капотом китайской версии установлены другие двигатели: 1,5-литровый турбированный агрегат мощностью 200 л.с. и 2-литровый атмосферный мотор, развивающий 161 л.с. Интересно, что подогрев сидений не включён в стандартную комплектацию даже для самых дорогих версий и предлагается исключительно за дополнительную плату.
Toyota Corolla, предназначенная для китайского рынка, носит название Toyota Levin. Одним из ключевых отличий гибридной версии является отсутствие полного привода, который имеется у Corolla для японских покупателей. Китайская версия этого автомобиля использует аналогичную силовую установку с японским оригиналом, однако аккумулятор для гибридной модификации поставляется местным автогигантом BYD.
Ярким примером максимальной адаптации к местному рынку является кроссовер Jetta VS5. Это почти новая модель, построенная на базе Skoda Karoq. Тем не менее, в отличие от чешского аналога, Jetta VS5 значительно длиннее, что придает ей уникальные пропорции и выделяет среди других моделей.
Когда речь заходит о премиальных моделях BMW и Audi, китайские версии этих автомобилей, как правило, отличают удлинённые кузова, что обычно обозначается добавлением буквы "L" в название. Примером может служить BMW X5L, чья колесная база увеличена на 130 мм, что приближает её к размерам более крупной модели X7.
Однако самым важным отличием всех без исключения автомобилей китайской сборки является максимальное использование местных комплектующих, которые по качеству отличаются от оригинальных. Это касается кузовных деталей, элементов салона, а также силовых агрегатов и трансмиссий, производство которых налажено в Китае по лицензии.