Как оказалось, BMW скрыла от нас не только прототип M2 CSL на базе F87. Во втором эпизоде видеосерии "M Electrified" подразделение BMW M показало полностью электрический M2. Ещё в начале 2021 года в Сети появились шпионские снимки загадочного тестового автомобиля на базе первого поколения M2, но без характерных четырёх выхлопных труб. Тогда все предположили, что это электрокар. Однако BMW долгое время ничего не комментировала.
История M2 EV началась в 2018 году, когда небольшая команда инженеров BMW M приступила к работе над проектом, который впоследствии получил название "The Beast" («Зверь»). Майкл Сайлер из команды BMW M Driving Dynamics называет автомобиль «сверхмощным» прототипом и признаётся, что управлять им довольно сложно. Несмотря на внешнее сходство с модифицированным F87, это “супер-сырой” автомобиль, созданный исключительно для разработки и тестирования. О серийном производстве речи не шло.
Электрический M2 получил карбон-керамические тормоза с золотыми суппортами. Зарядный порт разместили на месте топливного лючка. Дополнительное оборудование заняло значительную часть багажного отсека. Передний бампер и капот с двумя вентиляционными отверстиями заметно отличаются от версии с двигателем внутреннего сгорания.
M2 EV стал первым электрическим прототипом в линейке M. Его преемником стал яркий четырёхмоторный i4 M50, который уже был представлен. Однако серийная версия таких автомобилей появится нескоро. Первая полноценная модель M без двигателя внутреннего сгорания будет напоминать седан M3. Она будет построена на платформе Neue Klasse и носить кодовое название ZA0. Ожидается, что модель появится в 2027 году.
Отдельно стоит отметить, что BMW работает над новым поколением M3 с рядным шестицилиндровым двигателем. Эта модель, получившая код G84, может предлагаться только с автоматической коробкой передач и системой полного привода. Также ходят слухи, что 3,0-литровый двигатель будет обозначен как «B58», а не «S58». Несмотря на это, поклонники могут быть спокойны: классический M3 с ДВС продолжит существовать наряду с электрическими версиями.
BMW могла бы выпустить электрическую модель M ещё раньше. Как сообщает BMWBLOG, в одном из зданий в Мюнхене спрятан глиняный макет электрического суперкара. Этот проект, обещавший более 1,300 лошадиных сил, был закрыт в начале 2024 года из-за снижения спроса на дорогие электрокары. Таким образом, поклонникам марки придётся ещё подождать преемника легендарного M1, поскольку текущая модель XM явно не является им.
Рубрика: