12% всех посадок сопровождались подпрыгиванием самолета при касании полосы — так называемым "козлением"
Ространснадзор и Росавиация завершили проверку авиакомпании «Азимут», инициированную после инцидента с загоревшимся 24 ноября в Анталье самолетом Superjet 100 (RA-89085). Проверка выявила более 20 нарушений в обеспечении летной годности самолетов, организации летной работы и системе управления безопасностью полетов.
Среди нарушений — отсутствие отчетов о посадках самолетов SSJ-100 с повышенной перегрузкой, эксплуатация воздушных судов без необходимого технического обслуживания и использование несертифицированного инструмента. Об этом говорится в итоговом акте проверки от 11 декабря, с которым ознакомились «Известия».
По данным проверки, около 12% всех посадок SSJ-100 за 11 месяцев 2024 года сопровождались подпрыгиванием самолета при касании полосы — так называемым «козлением». На шести рейсах перегрузка при посадке превышала 2g с увеличенной вертикальной скоростью. Также зафиксировано 18 случаев выхода за ограничения, установленные руководством по летной эксплуатации (РЛЭ).
«Козление» самолета — опасное явление, которое может привести к повышенным нагрузкам и повреждению конструкции воздушного судна. Если каждая десятая посадка выполняется с подпрыгиванием, это свидетельствует о недостаточной подготовке пилотов, отметил главный редактор «Авиа.ру» Роман Гусаров.
Кроме того, проверка выявила, что на заключительном этапе посадки в более чем 19 случаях экипажи превышали допустимую скорость снижения, игнорируя предупреждения системы Sink Rate. В некоторых случаях пилоты не уходили на второй круг, несмотря на очевидные риски.
Особое внимание инспекторы обратили на случай грубой посадки 15 июля, когда самолет после приземления с перегрузкой 2,42g продолжил выполнять коммерческие рейсы без проведения обязательного осмотра. После посадки в Астрахани SSJ-100, вместо отправки на базовый аэродром для проверки, выполнил ещё пять рейсов.
По итогам проверки Ространснадзор выдал авиакомпании «Азимут» предписания об устранении нарушений. Часть замечаний была устранена еще в ходе инспекции.