5 – 6 декабря 2024 г. в БГТУ «ВОЕНМЕХ» им. Д. Ф. Устинова состоялся пятый всероссийский семинар (с международным участием) «Отечественный оборонно-промышленный комплекс: история и современность». Данный семинар включён в план работы Научного Центра РАО БГТУ «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова.
В ходе семинара были представлены доклады сотрудников и аспирантов БГТУ «ВОЕНМЕХ» им. Д. Ф. Устинова, представителей вузов и промышленных организаций из Москвы, Санкт-Петербурга, Перми и других городов, посвященные широкому кругу вопросов в рамках научного направления «История науки и техники».
Представитель факультета Р «Международного промышленного менеджмента и коммуникации», доцент кафедры Р10, к.и.н. Курочкин С.С. представил в рамках военно-исторических исследований кафедры Р10 «Философия» доклад «Паровые канонерские лодки в Балтийском флоте Российской империи в годы Крымской войны: строительство и применение».
Участие в мероприятии организовано при поддержке и.о. декана факультета – д.э.н., профессора, профессора РАО, почётного работника науки и высоких технологий Российской Федерации Шматко Алексея Дмитриевича по заданию и.о. ректора БГТУ ВОЕНМЕХ им. Д.Ф. Устинова доктора техн. наук, профессора Шашурина Александра Евгеньевича.
В докладе С.С. Курочкина исследуется проблема строительства и применения паровых канонерских лодок типа “Осетр” в период Крымской войны. Анализ показывает, что план по строительству беспрецедентно-крупной для отечественного флота на тот момент серии парусно-винтовых канонерских лодок (75 единиц) был принят в ходе кампании 1854 г. при поддержке вел. кн. Константина Николаевича в связи с необходимостью усиления обороны Кронштадта, так как командование Балтийского флота опасалось более активных атакующих действий со стороны англо-французской эскадры, возвращение которой в акваторию Балтийского моря ожидалось с открытием навигации 1855 г. Из-за необходимости построить первую серию канонерских лодок в крайне сжатые сроки кораблестроительным предприятиям Петербурга и Кронштадта пришлось в декабре 1854 – мае 1855 г. при изготовлении корпусов и паровых машин проделать большую работу по налаживанию производственных цепочек, в которые были включены многие машиностроительные предприятия и мастерские Санкт-Петербурга и Кронштадта. Готовность первой серии канонерских лодок (38 единиц) к июню 1855 г. позволила включить их в систему обороны Кронштадта в ходе компании 1855 г., что вместе с использованием минных заграждений и строительством береговых батарей существенно усилило защиту морской крепости. В результате англо-французская эскадра не предпринимала попыток атаковать Кронштадт в период Крымской войны. Строительство крупной серии винтовых кораблей дало толчок к развитию отечественного кораблестроения.