Поезд «Сапсан» отмечает юбилей. 17 декабря 2009 года он отправился в свой первый рейс и за 4 часа преодолел путь между Петербургом и Москвой. Теперь там соединяются судьбы, пишутся песни, слагаются легенды.
Пока пассажиры обнимаются с близкими и убегают по делам, стюарды убирают вагоны перед новым рейсом. Идеальная кичка бабетта, чтобы ни один волосок не торчал. По нормативу — не только прическа.
«У нас строго регламентирована наша помада — она должна быть красного оттенка. Придерживаюсь всех правил, все уложено с головы до пят», — отметила стюард «Сапсана» Анастасия Михайлова.
Передышка и в кабине пилота — проверка мониторов и климатической системы. Евгений Хаустов за штурвалом больше 20 лет и с первых дней — в «Сапсане». Говорит, в современном поезде чувствует себя как за рулем иномарки — все автоматизировано. Но есть и неизменные традиции — ответить на приветствия с земли.
«Машут с мостов, отвечаем, конечно, это же дети! Подсвистываем, подаем свисток, чтобы детям было веселей. Может кто-то в будущем выберет себе профессию машиниста», — поделился машинист Сапсана Евгений Хаустов.
Предприятием на колесах и коллективом из 20 человек управляет начальник поезда. Потомственный железнодорожник еще подростком любовался на мечту.
«В первую очередь это флагман железной дороги, еще не работая на «Сапсане», я где-то смотрел со стороны на этот поезд и это казалось далекой мечтой, которая не досягаема. Оказывается, нет никаких препятствий», — рассказал руководитель поездной бригады «Сапсана» Максим Форгунов.
Есть место, где высокоскоростные птички наконец могут отдохнуть. После недели в пути и 8 тысяч километров все 20 «Сапсанов» приходят сюда — в цех Металлостроя.
Высокотехнологичное четырехуровневое гнездышко — здесь проверяют экипажную часть, крышевое и внутривагонное оборудование. Кувалдой по колесам давно никто не стучит.
«Подключаются к нему с помощью ноутбука и проверяют диагностическое состояние. Выдает все его сообщения на экран монитора. Принимают меры по устранению замечаний, если это необходимо», — отметил заместитель начальника Северо-Западной дирекции по эксплуатации Михаил Матвеев.
В зависимости от пробега обслуживание занимает от 4 часов до нескольких дней. Затем снова в рейс.
В день с помощью «Сапсана» меняются столицами до 20 тысяч человек. Летает по рельсам в Москву и обратно и петербургский музыкант Билли Новик. Ценит наши железные дороги не только за скорость .
«Именно в «Сапсане» я написал свою книгу. Очень удобные, тихие вагоны, всегда есть возможность сосредоточиться. Я расцениваю эти 4 часа не как время, которое нужно убить, а время, которое можно очень весело и полезно потратить», — поделился музыкант Билли Новик.
За минувшие 15 лет скоростные поезда перевезли 63 миллиона пассажиров — сравнимо с населением целой страны. День рождения наши железнодорожные соколы отмечают прямо в пути.