Среди основных решений – закупить автобусы и контролировать их выпуск на линию.
В министерстве транспорта Ростовской области представили план по улучшению работы общественного транспорта. Сделано это было по итогам ноябрьского совещания у временно исполняющего обязанности губернатора региона Юрия Слюсаря.
В частности, совестно с МВД и Федеральной службой по надзору в сфере транспорта по ЮФО чиновники стали проводить регулярные рейды на Привокзальной площади для выявления незаконных перевозчиков – очевидно, речь идёт о минивенах с лицензией такси, которые работают по регулярным рейсам. Также в плане – контроль самовольных изменений в конструкциях автобусов.
«По всем фактам составляются административные протоколы. Установили камеры фото- и видеофиксации нарушений стоянки транспорта. Вне зон их действия работают эвакуаторы», — рассказали в ведомстве.
В минтрансе обещают искать водителей вместе с центрами занятости (к примеру, городской департамент транспорта пишет это в ответах с 2008 года). В 2025 году чиновники обещают поэтапный рост зарплаты водителям, хотя не совсем понятно, как они могут повлиять на перевозчиков, которые являются отдельными хозяйственными субъектами.
Среди основных решений по улучшению транспорта в регионе снова стоит закупка подвижного состава — 210 автобусов. Причём 100 из них будут заменены в Ростове. Не то, чтобы обновление это плохо, но, мягко говоря, не решает всех проблем (нехватки водителей, недостатков в условиях их работы, простоев на остановках, отсутствия вечерних рейсов и т.п.). Крупные закупки автобусов уже проводились в 2017-2018, а также в 2023 годах, но проблемы работы транспорта они не решили. Почему чиновники думают, что решат в этот раз – непонятно.
В план включили «корректировку маршрутной сети для перераспределения общественного транспорта на наиболее загруженные маршруты, чтобы сократить время ожидания автобусов и очереди на остановках, а также контроль выхода на маршрут необходимого количества транспорта». Однако в реальности, если внимательно читать отчёты минтранса, всё это делалось и раньше. Любой транспортный чиновник скажет, что контроль за выходом на линию есть и сейчас. Вот только это проблему недовыпуска и стабильной работы не решает.
В плане нет ряда предложений, которые озвучивал «Ростовский Городской Транспорт» — внятные графики транспорта без необходимости угадывания, улучшение условий работы водителей, уход от простоев на остановках, постепенный переход на брутто-контракты.
«Главное здесь не бить по хвостам. Посмотрим на комплексный план», — пояснил временно исполняющий обязанности губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь.