О проблемах и IT-решениях, которые уже опробовали передовые компании региона
Дальний Восток всегда был одним из значимых логистических хабов для России, а за последние два года его роль в международных перевозках только увеличилась. Пришлось перестраивать логистические цепочки, потому нагрузка на инфраструктуру выросла. Александр Гаврилов, директор по развитию продукта «Яндекс Магистрали», рассказал, как дальневосточные предприятия справляются с этим с помощью автоматизации процессов.
Что происходит с логистикой на Дальнем Востоке
По словам Президента РФ на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2024), развитие Дальнего Востока — это национальный приоритет на весь XXI век. Дальневосточные регионы — это выход на растущие перспективные рынки. За последние 10 лет грузопоток Северного морского пути вырос почти в 10 раз. Его планируют наращивать и дальше за счет освоения арктических месторождений, перенаправления грузов с запада на восток и увеличения объема транзита.
За первые три квартала 2024 года грузооборот на Дальнем Востоке вырос на 10%. Сейчас здесь активно запускаются производства и модернизируются логистические объекты: автодороги, железнодорожные пути, морские и речные порты. Также ведется строительство автотранспортного коридора из Санкт-Петербурга во Владивосток.
Еще одно направление развития — это строительство логистических центров, которые сделают перевозку и доставку товаров удобнее и быстрее, а также повысит экономическую привлекательность региона. Например, о планах развивать торгово-логистическую инфраструктуру на Дальнем Востоке уже рассказали Wildberries и Ozon.
Но в регионе есть и ряд проблем, которые тормозят развитие логистической отрасли. Так, состояние автодорог в регионе ниже среднероссийского уровня, что создает заторы и повышенную амортизацию транспорта. Но в скором времени проблему планируется решить с помощью федерального бюджета — на модернизацию дорожной сети до 2026 года планируется потратить 100,7 млрд руб.
В неудовлетворительном состоянии сейчас и подъездные пути к пограничным пунктам, что вызывает очереди и задержки в доставке грузов. Дороги находятся в ведении регионального правительства, но власти Приморья уже предлагали перевести приграничную инфраструктуру в федеральную собственность.
И еще одна проблема, которая характерна не только для Дальнего Востока, но и для всей страны в целом — нехватка специалистов в сфере логистики. По данным экспертов, до 20% вакансий остаются незакрытыми, а к 2030 году кадровый дефицит в логистике может составить 1,5 млн человек. Больше всего не хватает водителей категорий E, C и B, но также компании жалуются и на нехватку бухгалтеров, расчетчиков, менеджеров по продажам и других специалистов.
Государство выделяет средства на поддержку логистики Дальнего Востока, но для реализации проектов по развитию инфраструктуры нужно время. Поэтому уже сейчас компаниям региона нужно думать, как справиться с главенствующими в регионе проблемами в условиях кадрового дефицита и не выйти из конкурентной борьбы.
Какие IT-решения помогают автоматизировать процессы
Автоматизация логистики продвигается на государственном уровне. Уже есть несколько масштабных проектов в этой сфере — например, Минтранс РФ создал единую систему для управления электронными перевозочными документами ГИС ЭПД, а на трассе М-11 «Нева» запустилось движение беспилотных грузовых автомобилей.
Для компаний существует множество IT-решений, которые помогают модернизировать и автоматизировать логистические процессы, такие как:
- Документооборот. Введение ЭДО позволяет оперативнее согласовывать документы и отправлять их адресатам. Снижается риск того, что документ потеряется, не будет подписан всеми сторонами или с ним что-то случится в службе доставки.
- Наблюдение за грузом. GPS-трекеры помогают в любое время отследить, где находится груз и просчитать точное время доставки. Информацию можно будет использовать для аналитики и оптимизации маршрутов.
- Управление складом. WMS-системы автоматизируют складские операции — поступление груза на склад, определение места хранения, распределение по контейнерам, отгрузку. С помощью WMS можно всегда быть в курсе, какова емкость склада на данный момент, где находится тот или иной груз и когда он будет отправлен.
- Управление перевозками. Для этого используются TMS-системы — они связывают компанию с перевозчиками, помогают выбрать оптимальный вариант и отследить все взаимодействия в едином окне.
- Аналитика. Информацию в наглядном виде — можно использовать эти сведения для оптимизации логистических процессов и маршрутов.
После того, как в 2022 году с IT-рынка ушли зарубежные компании, российские разработчики получили мощный стимул и возможности развивать свои продукты. Уже сейчас бизнес может найти отечественные инструменты, которые закрывают все вопросы, связанные с логистикой.
Как дальневосточные компании внедряют новые технологии
Цифровизация дальневосточной логистики идет полным ходом. Среди наиболее крупных проектов можно отметить:
- Электронный формат погрузки-выгрузки контейнеров. Во Владивостокском морском торговом порту (ВМТП) работает инновационная система информационной обработки, которая позволяет удаленно зарегистрировать груз и оформить все необходимые документы. Это сокращает время отправки грузов до двух с половиной суток.
- Использование электронных навигационных пломб. ВМТП запустил пилотный проект по использованию электронных пломб, чтобы оптимизировать отслеживание грузов. Отслеживать пломбировку и перемещение контейнера теперь можно в приложении.
- Проект по созданию единой логистической платформы. Владивосток принял участие в реализации платформы «ГосЛог», которая создана для внедрения единых стандартов взаимодействия между всеми участниками логистических процессов.
- Цифровой двойник порта Владивосток. Это виртуальная модель порта, которая позволяет заранее просчитывать необходимые действия — например, швартовку. Также сюда приходят уведомления от систем наблюдения.
Цифровые технологии на Дальнем Востоке внедряются достаточно активно. По словам экспертов, оцифрованных предприятий с каждым годом будет. Таким образом, регион сможет прийти к единым стандартам в логистике и упорядочить процессы.
Каковы перспективы цифровизации на Дальнем Востоке
Развитие транспортно-логистического комплекса на Дальнем Востоке — одно из приоритетных направлений для государства, так как регион играет большую роль в международной торговле. Нагрузка на дальневосточные логистические хабы и погранпереходы будет только расти, поэтому компаниям уже сейчас нужно позаботиться об оптимизации своих процессов. Цифровизация логистики продвигается на государственном уровне, и рано или поздно это коснется всех компаний, которые хотят оставаться конкурентоспособными.
Фото: freepik