Фото: Нос
В Тамбове старый хит певца Михаила Муромова «Яблоки на снегу» неожиданно «актуализировался»: срывающие график дорожники, будто фрукты, оказались не в своем сезоне: летом строители не торопятся и вынуждены асфальтировать зимой
СМИ рассказывали о контрасте между победными отчетами правительства предыдущего главы администрации Тамбовской области Максима Егорова об успехах в дорожном строительстве, с одной стороны, и исследованиями федеральных экспертов и жалобами людей в соцсетях о глубоком кризисе в этой отрасли, с другой…Об этом рассказывали «Гражданские силы.ру» в статье «Тамбовщина получает «золотой каток», но не может выбраться из аутсайдеров по дорогам», имея в виду, что прежние власти добивались от федеральных властей наград за дорожное строительство, при этом в федеральных профильных рейтингах Тамбовская область остается на дне — занимает в 2024 году среди субъектов федерации 74-ое, или 12-ое с конца место... И вот при новом губернаторе Евгении Первышове начавшаяся зима обострила эту тему. Срывающие график строители, чтобы наверстать упущенное, ремонтируют дороги под снегом, что вызывает вопросы к качеству работ.
С дорожной проблематикой теперь разбирается новый врио главы области Евгений Первышов. Так, он обсудил рост аварий на дорогах. Как рассказал чиновник в телеграм-канале, «среди причин — недоработки зимнего содержания улично-дорожной сети, отсутствие или плохое качество разметки, отсутствие тротуаров. Сейчас муниципалитетам необходимо проверить готовность дорог и подрядчиков к зиме. Проехать лично и посмотреть технику, места хранения реагентов, оценить скорость прибытия на места. Ставлю эту тему на жёсткий контроль».
Позже в ходе заседания комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, как он уточнил в телеграм-канале, обсудил ситуацию с главами муниципальных округов, руководством ГИБДД области и подрядчиками.
«Сейчас не готовы к полноценному выполнению контракта две организации. И, судя по докладам глав округов, даже не вышли с ними на связь», — констатировал Первышов. Пришлось проводить повторную проверку по наличию техники и песко-соляной смеси, а также установлению рабочих контактов с главами муниципалитетов.
В это же время активисты местного отделения «Народного фронта» рассказали о странностях при дорожном ремонте в областном центре.
6 декабря в своем аккаунте «ВК» общественники отметили «верную тамбовскую примету: ударили первые морозы – время класть асфальт». Они оценили, как в микрорайоне «Майский» подрядчик ООО «Тамбовстроймеханизация» старается успеть выполнить в срок контракт по строительству автодороги.
«Тамбовчанам не привыкать: асфальт в снег тут кладут уже не первый год (...) Срок завершения контракта-7 февраля 2025 года. Стоимость работ 303 миллиона рублей, из которых 221 миллион уже выплачен заказчиком, Министерством градостроительства и архитектуры Тамбовской области. Верхний слой асфальта кладут прямо на обледеневшее основание, засыпанное снегом. И чтобы закончить работы в срок подрядчик будет вынужден работать в крайне неблагоприятных условиях. Возникает закономерный вопрос, почему нельзя было завершить строительство до наступления холодов? Ведь работы должны были начаться еще в марте 2024 года», — рассуждают «фронтовики».
10 декабря активисты написали в «ВК» о другой истории: «30 миллионов рублей за полкилометра дороги? В Тамбове закрыли глаза на очередной несданный вовремя объект.»
Речь идет о ремонте улицы Пионерской, который, по данным общественников, начался в августе, а к 15 ноября 2024 года здесь должны были сделать почти 500 метров дороги и тротуары. Но «Подрядчик, ИП Талмач Георгий, снял слой асфальта, положил немного плитки и… благополучно «забыл» об объекте! К середине декабря здесь не сделана и половина работы, кругом куски плитки и строительный мусор. На объекте нет ни одного рабочего. Подрядчик даже не положил асфальт, пока позволяли погодные условия. Местные жители возмущены: крупная магистраль Тамбова в ужасающем состоянии, а заказчик, МБУ «Дирекция городских дорог», не предпринимает никаких мер».
Народный фронт заявил, что по обоим случаям обратился в прокуратуру Тамбовской области с просьбой проверить исполнение контрактов.
Спустя пару дней, 12 декабря, власти доложили, что ситуация начала меняться: подрядчик, «затянувший ремонт дорожного полотна на участке улицы Пионерской от Советской до Астраханской, приступил к укладке выравнивающего слоя асфальта. Технология позволяет асфальтировать дороги даже при минусовых температурах, не ниже 10 градусов. Главное, тщательно очистить дорогу от снега и наледи. Этим с раннего утра и занимается подрядчик. На участок протяженностью 483 метра будет нанесено более трех тонн специальной битумной эмульсии. Затем к работе приступит асфальтоукладчик. Подрядчик обещает завершить все ремонтные работы на этом участке в ближайшие 2 дня», — рассказала администрация Тамбова в аккаунте «ВК».
«Подрядная организация приступила к работам с опозданием на месяц. В результате сроки ремонта сместились, обязательства не выполнены. Но объект для города и горожан важный. Поэтому разрешаем подрядчику завершить асфальтирование. Мы будем пристально следить за качеством асфальтовой смеси, тестируя ее состав в лаборатории. Также применяем меры ответственности к подрядчику, готовим претензии об уплате неустоек и нарушении сроков», — отметил гендиректор «Дирекции городских дорог» Роман Дворецков.
Комментаторы откликнулись: «Лета не хватило? Почему зимой асфальт делают? Чтоб побыстрее развалился?» и «Это не укладка асфальтового покрытия, а закладка перспективы на будущий ремонт. Деньги к деньгам».
Главу администрации Тамбова Максима Косенкова спросили об этом в его аккаунте «ВК»: «Как вы считаете, допустимо ли за 30,4 млн рублей укладывать асфальт на Пионерской 12 декабря в снег и грязь?» Вместо мэра женщине ответил опять-таки руководитель МБУ «Дирекции городских дорог» Роман Дворецков: «Перед укладкой асфальта поверхность была очищена от снега, и только после этого обработана битумной эмульсией».
На уточняющий вопрос от другого тамбовчанина: «Сколько лет гарантия будет на уложенный в такую погоду асфальт?» чиновник написал: «Условия контракта остаются неизменными и погодные условия здесь не причём. Гарантийный срок зависит от категории дороги и интенсивности движения, на данном участке составляет 4 года».
Сколько продержится такой «экстремальный» ремонт, покажет время. «Яблокам» не место на снегу...