В рамках сотрудничества Института экономики УрО РАН и Банка России представляем новый доклад Банка России о том, как развивается экономика на Урале (№32, декабрь, 2024 года). В основе документа – исследования данных официальной статистики, мнения экспертов и результаты опросов 15 тыс. предприятий, более 1000 из которых работают в УрФО. Рассказываем, какие тенденции определяли развитие уральской экономики в октябре – ноябре 2024 года.
Потребление и доходы. В октябре – ноябре спрос на Урале продолжил расти, но медленнее, чем летом. Продажи автомобилей в октябре обновили трехлетний максимум, а в ноябре резко снизились до уровня начала лета. Продолжается расширение инфраструктуры для онлайн-торговли и быстрой доставки. Дефицит кадров на предприятиях остается существенным, а уровень безработицы продолжает снижаться. В этих условиях зарплаты продолжили расти, однако более низкими темпами, чем летом.
Банковский сектор. В октябре – ноябре большинство банков увеличило ставки по кредитам и депозитам. Спрос на потребительские кредиты и рыночную ипотеку сократился. Также банки отметили некоторое снижение спроса на кредиты со стороны бизнеса. Увеличение ставок по депозитам в течение осени продолжало способствовать притоку средств населения на вклады.
Производство. Выпуск продукции черной металлургии в сентябре – октябре существенно сократился. Загрузка мощностей производителей снизилась, поскольку в конце лета на рынке наблюдался переизбыток готовой продукции. На крупнейших предприятиях Урала было запланировано проведение капитальных ремонтов производственного оборудования. Производство химической продукции на Урале в сентябре – октябре несколько снизилось, в частности, уменьшились объемы производства пестицидов и агрохимикатов, мыла, парфюмерии и косметики, лакокрасочных материалов.
Грузоперевозки и транспортная логистика Объем погрузки на Свердловской железной дороге в октябре вырос по сравнению с сентябрем, но по-прежнему оставался ниже, чем годом ранее. По оценкам участников рынка, железнодорожная транспортировка стала менее привлекательна как по цене, так и по скорости доставки грузов из-за низкой пропускной способности восточного направления. Расстояния перевозки автотранспортом стали больше при снижении объемов перевозимых грузов. В III квартале 2024 года грузооборот автомобильного транспорта на Урале в целом уменьшился, в приграничных регионах динамика оставалась положительной. В следующем году ожидается запуск участка платной автомагистрали М-12, в связи с чем перевозчики ожидают существенного роста товарооборота между Екатеринбургом и Казанью. На Урале продолжают активно строиться распределительные центры крупнейших маркетплейсов и торговых сетей.
В фокусе декабрьского доклада – динамика денежных доходов населения, финансовые результаты компаний и ситуация на рынке спецтехники и стройматериалов. Данные опубликованного доклада будут учтены при принятии решения по ключевой ставке 20 декабря 2024 года.
Подробнее читайте: https://cbr.ru/Collection/Collection/File/54906/report_01122024.pdf