Тонкий лед - причина несчастных случаев

В этом году формирование ледяного покрова на воде в Иркутской области значительно замедлилось по причине аномально теплой осени. Плюсовые дневные температуры, осадки, выпавшие в конце ноября, ухудшили состояние ледового покрова. Несмотря на многочисленные предупреждения, ежегодно тонкий лед становится причиной несчастных случаев, в том числе завершающихся гибелью людей. Согласно данным из средств массовой информации, на реке Витим в Бодайбинском районе и на Братском водохранилище в Братском районе произошли события с трагическим исходом, под лёд ушли автомобили, есть погибшие. В первом случае погибла молодая женщина, водителю и второму пассажиру удалось выбраться из тонувшего транспортного средства. Во втором случае двое мужчин, решивших доехать до места подлёдного лова рыбы, ушли под лед вместе с автомобилем. Гибель двух рыбаков зарегистрирована также на водоёмах в городе Тайшете и в Братском районе. Роковой ошибкой стал выход на неокрепший лёд. О том, почему несоблюдение элементарных правил приводит к таким последствиям, рассказал Дмитрий Кириллович Бухашеев, старший государственный инспектор по маломерным судам Боханского инспекторского участка центра государственной инспекции по маломерным судам Главного управления МЧС России по Иркутской области. Дмитрий Кириллович, возможно ли определить толщину льда без специальных средств? Сможет- ли многолетний опыт позволить автовладельцам и рыбакам на глаз прикинуть допустим-ли выезд лед? - Это опасное заблуждение. По статистике, чаще гибнут люди, которые действительно имеют многолетний стаж подлёдной рыбалки. А также местные жители, проживающие рядом с водоемами, привыкшие к такому соседству. Толщина льда не гарантия. Ведь его структура может быть нарушена под воздействием различных факторов: колебаний температуры окружающей среды, обильных осадков, подводных течений. Правилами охраны жизни людей на водных объектах, утверждённых постановлением Правительства Иркутской области в период ледостава выход на лёд запрещён, равно как выезд на него вне ледовых переправ! Расскажите, кто и как обеспечивает безопасность на переправах? - В соответствии с отраслевыми нормами ледовые переправы — это продолжение дорог. Инженерные сооружения проектируют и оборудуют дорожные службы в соответствии с их назначением. Для безопасности движения водители должны соблюдать предписания дорожных знаков. Есть ограничения грузоподъёмности, скорости, указан допустимый интервал между транспортными средствами. Запрещены остановки, толчки, торможения, обгон, выезд за ограничительные вешки. Водитель и пассажиры должны отстегнуть ремни безопасности и опустить стекла, чтобы своевременно покинуть автомобиль при возникновении нештатной ситуации. Она может возникнуть и на переправе? - Это скорее мера предосторожности. Такие случаи на переправах крайне редки и связаны с тем, что водители нарушают допустимую грузоподъемность. В целом состояние ледовых дорог ежедневно проверяют специалисты, ответственные за их эксплуатацию. При негативных изменениях структуры льда съезды к переправам оперативно перекрываются, выставляются соответствующие дорожные знаки. В наш адрес направляется уведомление о закрытии переправы. Расскажите о правилах движения при переправе по льду на автомобиле. - Выезжать на лед нужно медленно, движение по льду производится на средних оборотах с заранее включенными блокировками и понижающей передачей, с постоянной скоростью в 10-15 км/час, с не пристегнутыми ремнями безопасности и приоткрытыми дверьми, избегая резких поворотов, переключения передач, резкого изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя, торможения и даже кратковременных остановок автомобиля. Во время переправы по льду возможен прогиб льда и треск, появление на нем трещин и выступающей воды. В таких случаях, надо не останавливаясь, плавно увеличить скорость движения автомобиля и выехать из опасной зоны. При движении по льду в колонне, дистанция между автомобилями должна быть не менее 20-30 метров. Непосредственно перед выездом на противоположный берег надо плавно набрать скорость, чтобы выехать на склон за счет инерции, без пробуксовок и остановки. Если автомобиль все - таки забуксовал, то надо воспользоваться помощью уже выехавшего на берег автомобиля в качестве буксировщика, а если переправа по льду осуществляется в одиночку, то остановить автомобиль, сдать немного назад и повторить выезд на берег по другой траектории. Запрещены остановки, развороты, обгоны. Что следует делать водителю и пассажирам в первую очередь, если случился провал льда и автомобиль начал уходить на дно? - Проваливаться под лед, как правило, автомобиль начинает или одним бортом, или одной осью. И он никогда не уходит под лед сразу и целиком, а может погружаться в течении десятков секунд. В такой ситуации водители часто остаются в машине, надеясь, что получится выехать. Не надо следовать естественным реакциям и пытаться вытянуть машину, теряя драгоценное время. Самое главное не паниковать. Необходимо немедленно покинуть автомобиль, пока он еще держится на плаву, отстегнуть ремень безопасности (если вы все же пренебрегли советом и остались пристегнутым). Если машина уходит под лед, помните, что открыть двери будет гораздо проще, когда салон уже частично заполнен водой, чем во время погружения. Под водой дверь открыть не получится, будет мешать давление воды. Постарайтесь разбить лобовое стекло ногами или твердым металлическим предметом точечным ударом. Помните, под водой задержать дыхание неподготовленный физически человек может не более полутора минут, в чрезвычайных ситуациях, как правило, больше, но только при отсутствии паники. Продержаться в воде должна помочь воздушная пробка, которая образуется под крышей затонувшего авто, однако в случае опрокидывания машины этой пробки не будет. В ледяной воде поджидает такая опасность, как ложное утопление. Это когда от холода сводит межреберную мышцу и не вздохнуть, ни выдохнуть уже невозможно. У человека, попавшего в воду, наступает спазм и клиническая смерть. Если удалось выбраться из тонущего автомобиля, нужно как можно быстрее добраться до тёплого помещения, предварительно отжав одежду. В мокрой одежде передвигаться затруднительно, на морозе она застывает. Переохлаждение - ещё один фактор, уменьшающий шансы на спасение. Как происходит процесс поднятия автомобиля из -подо льда? - Государственные инспекторы по маломерным судам непосредственно не занимаются подъемом автомобилей и поиском утонувших. Но при включении в состав следственно-оперативной группы находятся на месте происшествия и становятся невольными свидетелями реакции людей на гибель своих близких. Мы видим, как человек разом теряет надежду, при виде водолаза, поднимающегося из-под воды с телом их близкого человека. Именно поэтому сотрудники МЧС стремятся донести до сознания людей, насколько высока порой цена улова или желания получить адреналин от экстремальных развлечений на льду. Соблюдение основных правил при передвижении по ледовым переправам и об опасности движения на транспортных средствах через несанкционированные ледовые переправы может спасти Вам жизнь, ведь один раз, сократив путь, Вы можете оборвать жизнь себе или своим близким. Берегите себя, соблюдайте меры предосторожности! Анастасия ГОНЧАРОВА